内外兼修 GT-R动力不同幅度改装

目前全球最夯最热的日系改装车非R35 GT-R莫属，这款现任东瀛战神推出至今已五年，各式各样的改装方式都已经相当成熟，而国内目前R35的改装也已进入成熟阶段，这次本刊特地找来几辆各种不同动力改装幅度、内外兼备的实车，让大家一睹这些美车的风采吧！

初阶版电脑升级，动力上看600hp。其实R35 GT-R从2008年上市至今，虽然动力从最初的480hp一直提昇到目前2013年式（也就是2012年款），动力达到545hp（日规為550hp）的水準，其实在引擎本体及涡轮方面并没有太多的更动，会造成70hp马力提升最主要是因增压值由最早0.8bar提高到1.0bar以及电脑调校上所造成的差异，换句话说，只要在这个部分进行调整，无论是哪一个年份的R35 GT-R都能够达到550hp这个数字，甚至再将增压值向上提升后，搭配上进、排气系统的强化更可达到将近600hp的输出。首先介绍的这辆由Mans Car提供的R35 GT-R，在动力方面其实改装幅度并不大，该车採用Mines Spec-X 6.0的电脑升级套件，包含专用的电脑程式、EVC与强化Actuator，将原本的增压值提高到1.2bar的水準，而车主更进一步升级了K&N进气系统与Kreissieg F1 Sound排气管来提升引擎工作效率，在如此简单的设定之下让本车轻鬆的从原本480hp一举超越新款的550hp，达到将近600hp的水準，而这也是R35 GT-R最初阶的改装方式。

在周边并未大幅升级的设定下，使用Mines Spec-X 6.0电脑升级后将原本0.8bar左右的增压值提昇至1.2bar的水準，即可拥有近600hp的动力输出。

由於车主对於动力需求并不高，因此近600hp的动力输出对他来说已经相当足够，因此将重心放在车身外观的改装上。原本R35外观就已经性能味十足且相当有特色，不过对於想要拥有独特风格的车主来说，原厂车色就像是穿制服走在大马路上一样，根本不足以吸引眾人的目光，经过一番思索后，决定将此车重新进行萤光绿的涂装，完成后效果果然相当抢眼！除了特殊色的涂装外，本车还追加了Wald碳纤维后暴龟轮拱套件及Mans Car的前、后碳纤维扰流套件来加以点缀，此外，内装原本银灰色的塑胶饰板也全数施以与车身同色涂装，接著再追加DPE 20吋锻造轮圈，以及原厂卡钳绿色涂装后，尽管本车动力、外观空力套件仅為基础升级样式，但抢眼的配色却能让这辆R35散发出更高调的特殊风格。

为了配合车身萤光绿的涂装，车主特别将原厂煞车卡钳烤成一样的顏色，并换上DPE 20吋锻造轮圈来让爱车更具独特风格。

Mans Car碳纤维后下扰流让车辆外观更具运动风格，加上Kreissieg排气声浪，即使小改的R35也能够很杀！