车身降的漂亮 思域改装TEIN SS绞牙避震

 思域原厂“避震筒”虽然走直路比较硬朗，但属于生硬而不是“韧”性，换装绞牙避震之后，直路 舒适性不错，原来总以为改装的赛车化 绞牙避震 会比原车硬，结果出乎意料的舒适。

TEIN SS绞牙避震

左后避震

安装完成

车尾特写

右后避震

原厂避震已经光荣退休

整车效果，车身高度降的非常漂亮，前后约1指的距离

车辆外观，  设定了绞牙的标准弹簧高度之后，车身偏距一下子减小了，前后基本上是330mm，车身离地间隙从原厂的169mm降为130mm左右，现在轮胎和轮眉的距离，基本上是前一指半，后两指。原厂的轮胎和轮眉间隙，可以插进四个指头吧。