旗云改低悬挂图片作业

买不起进口货，只好想其他办法了，搞了一套比较适合中国路矿的，就是不是降太多，前面2指，后面三指，通过性没有太大影响
花了160块手工费，换了四根减震，花了70块换了两个前减转向轴承，减震挺好看的，金属蓝，弹簧是红的梳密圈
很遗憾，一到货我就马上装了，没来得及拍照，今天天气好,给大家看超大高清图
先看原车高度
 

再看现在高度

前面两指

后面三指

拆下轮胎给大家看个究竟

前减震全貌

前减

前弹簧

后减弹簧全貌

这套减震怎么说呢，如果我打分的话，舒适90，外观85，通过性80，性能70，原车舒适80，外观60，通过性90，性能50
原来我以为换了短弹簧会硬很多，甚至怕太硬影响舒适性犹豫了很久，不过装上去才发现，太舒服了，过坑过减速带声音闷了很多，不再是金属撞金属的那种声音了，弹性适中，感觉就是一个韧，我敢说舒适性比原车好。
再说说性能，因为一开始我觉得没有我想象中那样硬，我觉得性能应该不会很好，但是后来又试了试快速过弯和快速调头，梳密簧的优势就出来了，前段有点软，但是后段就变硬了，极限值比以前高很多，当然我不敢也开不出极限值，但是原车转弯响胎的速度现在不响了，我觉得这就是提高，说明轮胎的抓地力提高了。
最后说说刹车，我特意试了试100-0的急杀，水泥路面，干燥天气，气温15度左右，加速到100，然后一脚刹车，刹车和离合同时踩，因为我怕伤发动机。ABS出来的时候感觉跟以前不一样了，以前是感觉刹车过程中一直在启动，而现在是启动几次，很少，不知道其中的原因，是否因为以前前轮抱死的时间长所以启动多，现在抱死时间短启动就少？还是因为后轮的刹车好了一些？反正车头下降是没以前严重了，感觉不那么冲了。