1至10代三菱EVO改装案例大全

 三菱Lancer Evolution第一代车型于1992年推出，目的是为了参加WRC比赛，当时的WRC赛规要求参赛车辆必须以生产2500辆以上的量产车为基础。此后三菱都会在每1或2年更新后继车型，直至2007年总共推出了10代，车系发展经过了16年的时间。下面就让我们欣赏翼神EVO不同时期车型的改装案例吧。

☆ 第4代LANCER Evolution

1996年，Lancer Evolution车系发展到第四代，外观、动力、操控等几方面均进行了改进。外观上采用全新的线条设计，前包围上增加了两颗硕大的雾灯。动力方面，最大功率为280马力，峰值扭矩为353N·m。操控方面，首次使用三菱AYC（主动偏航系统）。
 

☆ 第5代Lancer Evolution

第5代Lancer Evolution在第4代基础上又得到了全面提升，动力方面，最大功率依然是280马力，峰值扭矩增加至372N·m。悬挂系统，大量底盘连杆均换为铝合金材质。此外，这辆车还采用了BREMBO多活塞制动系统。

☆ 暴改600马力第5代Lancer Evolution

下面这辆车为1998年产第5代Lancer Evolution RS。动力方面，通过对发动机的进一步强化，更换高强度动力套件，以及周边辅助强化套件等，使这辆车能够输出600多轮上马力。

在传动方面，更换了强化离合器、限滑差速器等，能够承受更强大的动力输出，并能提高动力传输效率。操控方面，采用RAYS CE28N前18、后17寸锻造轮圈，BREMBO多活塞制动卡钳等。外观上，加装了全新的空力套件，并大量采用的碳纤维制品。