宝马318升级哈曼卡顿L7系统 音质明显提升

 用了一整天的时间终于安装完成宝马原装终极武器哈曼卡顿的L7系统。
首先来说说318这个车型的音响系统吧，我的车是2010款的，主机是business商业版的，喇叭一共5个，4个4寸中音+1个6.5寸一体低音（一体的啊，不可更换的！318车主一定要记住，要是更换低音喇叭要买带支架的，右边没有就是个假壳）

下图给大家展示一下，318原装的低音喇叭：

驾驶员座椅下面低音喇叭，6.5寸的！这里还有个细节，左前门的中音喇叭和低音喇叭连在了一起，所以接口上是4根线，就是说左前门中音喇叭的接线口也在这里。

惨目忍睹的副驾驶低音啊，能简配到这个程度！是个假壳，连喇叭都不让装。想加右侧低音，要买全套的！

原本对加装这些还抱有的幻想（据传有些318副驾驶有低音，但没接线）彻底破灭了！定原厂的？别逗了！上网自己找吧，还不错淘到一对L7低音带底座的，下面有对比图，原厂左侧低音对比L7低音，不是一个档次的！

副驾驶侧的低音对比，这个么复杂的东西都做了，就不能给个底座吗？

低音安装后的样子，不加功放要记得把左前门中音喇叭也连接上，否则左前喇叭不会响的。

低音部分篇结束，低音有所改善，无奈主机推L7低音很吃力啊，可怜的阿尔派主机啊，虽然带独立散热片，长时间使用，主机很烫手但从没死机。光一对低音就让我中了L7的毒啊！本不打算换中音，说是中音其实是中低音，座椅下的应该是重低音：

318原装为的中音喇叭是比利时产的，我的喇叭还带电阻，据说是分频用的，配合原装高音头效果还可以，但我可以很负责的告诉你绝对跟HIfi搭不上边。