奥迪A6L大改项目第二季--外观性能升级篇

  今天还是这台老款的A6L,上一季的原厂配置升级完成以后，现在开始外观性能方面的升级。主要包括FOGIAGO赛道版干碳纤维进气套件，BILSTEIN B16绞牙避震，AP9660大六活塞（含后加大盘），19寸RS款亮黑锻造轮毂。

  首先是FOGIAGO干碳纤维进气系统，每一套产品都是厂家专车专做，独立开发磨具完成，保证安装位置吻合度完美。作为密封式碳纤维储气风箱，能够有效增强低扭以及降低进气噪声，充分利用发动机舱内最大可用空间，为每一辆汽车设计出最完美的形状。高质感的碳纤维外壳与色泽，会让引擎舱更加美观，整体搭配更协调，更具赛车风范。原装位置安装，一般技师都可以完成。

  Bilstein B16是一款绞牙避震，具备避震阻尼调整功能，B16避震的特点，在于其压缩、回弹阻尼能够同步调整，可以直接通过避震上的旋钮来选择避震阻尼的配合，设置简单且使用方便。另外，这款避震每个段位的压缩和回弹阻尼搭配都是固定的，可以提供原厂设定的、完美的匹配，而且每一级的阻尼反馈清晰、变化明显。安装过程不算复杂，但是想要一个真正适合自己的阻尼强度和高低，需要技师花时间和心思去调试。

  AP Racing是世界有名的刹车改装品牌， 也是在中国是最受欢迎的刹车品牌之一，车型应用广泛，型号多样，性价比高。CP9660是AP新推出的一款6活塞的卡钳，保证性能提升的情况下外观设计更时尚。搭配前面380mm加大盘和后面的CZV 355mm加大盘，既提升了制动性能，缩短制动距离，也提升了视觉美观！还使用英国KEL刹车钢吼，保证刹车油路瞬间高压力的情况下不会出现渗油和油管破裂情况。

  最后就是安装19寸亮黑色RS款锻造轮毂，全新倍耐力轮胎装配以后做好动平衡，既可装车。

  全套硬件安装下来需要大半天时间，进气，刹车和轮毂相对简单，只有避震安装和调试需要更多时间去完成。试车也是一个很重要的环节，需要专业的大师傅完成，试车回来后需要对刹车油管接头，拆装配件的螺丝等进行复检，还有避震高低软硬根据客户需求进行微调，最后完美交车！