Civic涡轮化加速测试大跃进

动力衬底盘最强车款0～100km/h约7.5秒

　　经过涡轮化改装过的这四部九代Civic，整体动力表现到底如何呢？四部车上所使用的涡轮套件都是由广名涡轮所推出，涡轮本体都采用TD-04L，预设增压值约为0.45bar，在1.8L车型上，增压值大约在2400rpm就开始转为正压，涡轮迟滞并不明显，逐渐涌现明显的加速力道，则迅速带起车辆速度，持续到6000rpm左右才慢慢衰减，0.45bar的最高增压值则出现在3200rpm左右，代表涡轮反应相当轻快，这点归功于适当的排气量与涡轮搭配方式。至于2.0L车型整体反应可再提早300rpm左右，看来多出来的200c.c.排气量来推动涡轮，反应速度确实会再好一点。

　　架上仪器进行0~100km/h加速测试，三部1.8L车型分别跑出7.7秒、7.9秒与8.0秒的成绩，会有如此差别笔者推测应该是在于不同排气管设定、簧下重量与轮胎抓地力所导致，至于2.0L车型则跑出7.5秒的佳绩，相较于原厂9秒尾的成绩，足足缩短2秒多，整体表现可比3.0L的动力输出，改装效果相当明显。目前国威研发针对九代Civic涡轮套件的完工报价为1.8L车型：14万元、2.0L车型：15万元。

改装明细表

广名TD-04L涡轮套件

AEM FIC-6供油电脑

加大喷油嘴260c.c. X4

手工中尾段排气管

SP-Racing道路版改装避震器

SP-Racing大六活塞卡钳+330m碟片

SP-Racing小六活塞卡钳(具手刹车功能)

215/45R17 N8000轮胎

据车主-阿航表示，爱车自从改了涡轮之后，整体加速反应变得很好，搭配全车空力套件与GT尾翼后，全车更有性能气息，改装效果相当满意。