马力大增 宝马535i GT升级ECU全过程

宝马5系GT是继宝马X6后的另一款跨界车型，而它的诞生又再一次扩大BMW Crossover的市场体系。5系GT与其他跨界车型一样，总让人对车的概念产生变化甚至模糊，也引来了不少争议性话题。好在，5系GT散发出的独特气息依然能夺得不少人的芳心。至于在改装方面，独特的5系GT比其他同胞更具挑战性，或许是因为这样，许多改装商也纷纷拿出看家本领来征服它，当中包括了BMW的忠实改装者AC Schnitzer、Hamann等。至于在国内，对于5系GT的改装目前仅处于尝试阶段，就如今天的主角---“恶兽”，在通过ECU的升级后才慢慢将它从“铁笼”里释放出来。

宝马5系GT配备了两套强劲的动力系统，它们分别是306匹的3.0升涡轮L6发动机和407匹的4.4升涡轮V8发动机。尽管4.4T要多出百匹马力，但高昂的售价并没有太多的说服力。而选用3.0T版本再稍微进行优化，同样能达到“低投入，大收获”的效果。

本文的主角535GT采用的3.0涡轮直6发动机，最大马力能够爆发出225Kw(306Ps)/5800Rpm，最大扭矩也达到了400N•m/1200-5000Rpm，在经过德国techtec程序的“洗脑”下，提升了54匹马力而扭力更提升到了490 N•m，可谓大突破

由于全新的Bosch MEVD17发动机控制系统代替了西门子的MSX 8X系统，令许多ECU改装专家束手无策。好在，在德国techtec程序公司的努力下，率先研发出相应的升级方案为5系GT服务，而这犹如晴天响雷般的消息让人欣喜若狂。

bosch出品的芯片
 

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