新本田CR-V 2.4黑色豪华新车作业，内饰、外观看仔细

苦等了三个月，CRV终于到手了。可能是因为等的太久审美疲劳，也可能是因为被js折磨，被迫加了1.5万的精品，拿到车的时候一点兴奋劲儿都没有了。刚提车的时候是以极其挑剔的心态去审查。目前提车一周，心情已经平静，可以用一种客观的角度去评价此车，希望对关注CRV的各位tx有一点参考价值。
作业开始前还要说一句：东本：我姑且认为你真的是产量不够，如果还在用饥饿销售的方法就太傻了。这三个月期间我几乎看遍了20——40w的所有车型，差一点就改变注意，也就是因为家里人的坚持才买的这个。目前你确实没有太强劲的对手，但jeep指南者已经推出，日产Qashqai和雪佛兰Captiva马上登台，好一点的还有tiguan。现在订CRV居然要等到明年2月，这期间可能会有很多客户改变主意，好自为之吧。
    好了，买车还是高兴的事，谁让我愿意呢。先从大体到细节，为各位同学承上作业：
1. 动力：自己的新车没过磨合期是试不出来的。起步时感觉还行，虽然没试过4000转以上的情况，但应该跟预想的差不多。毕竟买这车的tx对动力不会要求太高，这个价位如果要求动力可以去买锐志，高一点的可以买新欧3.0或A4 2.0T。
2. 操控：我是在沈阳棋盘山盘山道上进行的测试，时速50公里过弯（也不是太急的弯）还可以，侧倾还可以接受，速度再快就没有信心了。
悬挂确实较硬，好听的说是路感好。在我开过的车中对比一下的话，跟忽忽悠悠的君威完全两种风格，应该跟速腾差不多吧。胎压还没调，调低点可能会好些。对操控要求高的同学可以去看看森林人。
3. 噪音：怠速或匀速（小于80）前进时，发动机很安静，加速时声音也比较好听，赞一个。 怠速时方向盘基本感觉不到抖动，但地板抖动较明显。低速前进时胎噪明显，到80公里时风噪加大，虽不影响车内交谈，但在这个价位的车中处在下游水平。
    问题应该是出在隔音上，刚开这车的时候觉得外面的声音进来的很多，还以为车窗或车门没关好。而且一按喇叭车内声音也很大，感觉是在给自己按。不客气的说，此车隔音效果跟10万级别的车处在一个水平线上。各位TX如果对这项要求高，可以去看看君威。
4. 油耗：小日本的车这项做的确实不错。说到这里不知为什么想到愤青.等我们真正学到技术强大起来后，做一些振兴中华的事情，比整天喊口号要强吧。要知道我们是耗能大国，如果能通过技术手段降低能耗，会让我们的经济增长更快，早一天赶上敌人这样不是更好吗？！目前行车电脑显示平均油耗11，跟某些1.6的车型差不多。
5.外观和内饰：这个没有统一标准，没法说，喜欢就好。但总比森林人好看吧！
     再简单说一下没买其他车的理由：新胜达：曾重点考虑过，但对现代品牌就是没信心！！新欧3.0：这车市场定位有问题！森林人：如果30w以下能买到2.5T的一定考虑，宁可接受他的土样子。RAV4：看到价钱后，一点购买的欲望都没有了。锐志：性价比真的很高，合资6缸车当中价格最低的了吧，但没办法，谁让它不是suv。A42.0T：值得信赖的品牌，加速性能优秀，但空间也太小了吧。宝马320手动：真的不贵，有时想想我都可以考虑买宝马了！哈哈！……冷静！太的色（东北土话，意思张扬），还是让它成为我的一个梦吧。
    不说了，上照片，细节结合讲！

时速80,转数1600,还不错.

怠速转数650到700,地板有抖动,但可接受

轮胎本人觉得不用改,挺好看的.

pp没有正脸好看

做过市场调查,大部分tx觉得加尾翼好看

这个东西要600米,憋气

大耳朵,挺好看的,且实用

不错的造型,喜欢

差不多90度的角,关驾驶室的门有点费劲

开关在车里,没啥特别