RIO1.6自动Prime2200公里作业

自动1.6RIO买了近两个月了。由于平时我都开着公司的车，所以当时卖了手动嘉年华又买了此车的原因主要是考虑到老婆也要开，否则以我的爱好来说是不会多出一万五千元要自动档的。实际上，在买这辆自动档之前我的确是先开了1000多公里的1.6手档RIO的。
    看上悦达起亚，可能还与我原来的用车经历有关。2001年我曾买过一辆起亚两厢普莱特，开了两年多后卖给朋友了。那小车的质量确实好，听朋友说在他手上10万多公里了除刹车片外地盘还没动过，也许是头几批车原装件多的缘故吧。
    老婆拿本本半年了，很少摸车，技术上绝对还是菜鸟级别。所以这2200公里磨合几乎全部是我开的，本人驾龄13年半，算是有点发言权。
    本来在5.1大假就应该写点东西的拉，但从4月30到5月10日，与同事一起自驾车沿滇藏线到拉萨跑了5300公里，耽误了。
    好了，先吃饭去。下面转入正题。
再传两张车的PP

方向盘

发动机仓

下面简要地从几个方面谈谈对RIO的感受：

一、配置
    由于是1.6自动最高版，配置的确是很高的，想来想去，要说差什么的话估计就是差ESP了。起码比我开的公司的2.0帕撒特领驭配置丰富。映象深的有这么几项：

1、自动空调   觉得这真是个好东东。只要设定好数字温度，PUSH ON即可，它有内外温度探头自动探测调控启动并调控工作，效果非常好。比手动空调效果好得多！

2、音响   4喇叭的效果在这个级别的车中还算可以，与帕撒特的8喇叭比较要差一大截，主要差在低音和声场上。支持MP3很方便。另外，感觉播放读牒时抗颠簸的能力很强。

3、全尺寸的侧气囊   这个只有自动版的才有，不多说了。

4、真皮座椅皮质不错，针脚缝制做工很好，而且中间是布质的，利于透气及防滑。

5、5个轮胎及轮箍均为全尺寸的195/55 R15胎和15寸铝箍，这点比很多备胎用铁箍或小备胎的车要厚道。

6、后轮牒刹。 我很看重这点，新POLO除后座空间太小（我11岁的儿子个子大）外，这个也是让我否决掉的一个原因。
二、操控

1、整车及底盘、方向

    整车感觉刚性很好，底盘的整体性在时速130内还行。磨合期内跑过市内、高速、普通柏油路、土路各种路面，底盘无任何异响。在1500公里后最高跑到过140，可能是自动档的缘故，感觉再也上不去了。方向盘指向准确，助力与嘉年华及POLO、BORA等德系车比较感觉略轻，在120内很稳，130、140时虽无抖动及发飘，但感觉不如嘉年华的方向及底盘那样让人踏实。我原来的手动嘉年华最快开过185，到160、170都很稳的，人称“小刚炮”。考虑到日韩也能生产出很好的运动型轿车，这种区别估计是日韩车在民用小车设计理念上与欧美车的区别吧，一边更偏重舒适，一边更偏重操控及高速表现。如果不是热衷高速狂飙一族的话，RIO也足够用了。

     打字太累了，休息一下，慢慢再写作业吧。反正现在咱RIO坛子人很少，估计没人急着要看，嘿嘿！
     早上进新浪汽车，发现RIO1.6自动一下降了6千元，TNND,厂家该给我们这些第一批高价车主一点表示吧！跑题了。