马自达3刷PSA ECU程序 动力提升

朋友的马3刷了PSA程序后.一直心痒痒...刷前要先升级刹车...本想上大4鲍鱼.后来想想我的车又不上T.上大4鲍鱼纯粹浪费.后来听了朋友的建议.加大盘.高性能刹车片.钢喉..效果怎么说呢很够用.比原厂的提升了不少.不求最好!够用就好!

选了个周6一早就跑去昆山宇光.师傅开始帮我升级刹车.搞好后.开始读原车ECU数据.

之后就是等到3点意大利那边上班.数据发过去.半个多小时数据传输过来.写入.因为我没改进排原装的(进气是KN原装位风格)所以比较快.在这里我们总共有4台马3两箱升级过PSA程序一台三箱的。 都为4AT自动.

写好后.

师傅在我的ECU上贴了张条形码.与质量保证书上一样的条码.

告诉我条码不能撕毁.不然不能保修.并告诉我可以在官方网站上通过条码编号查到我的车信息...

又给了张PSA的标志...贴到了PP上.

轮毂:17寸日本原厂鹿角轮毂 215 45 17的轮胎

测试仪器-BOX

路面:比较垃圾的路面.有少量沙石的水泥路.因为宇光改装厂是在厂区里.经常有卡车出没所以路面环境不太好..附近也没有车少的柏油路.

车上人员:2人彬哥比较胖..我估计有160斤左右一直想不通.他这个体重也能得冠军...不过他最近一直在刻苦减肥

测试结果:12秒7 这个结果也是意料之中 官方数据是10秒8

刷后测试:9秒8

后续测试:0到60 (4秒2) 0到100 (8秒9) 以后又在1个多月内根据我自己开车的感受ECU又重新写过3次.进行优化加强.通过ECU的学习(写好ECU有个ECU学习期大概是200公里左右) 还是同样的路面1个人测试得到的结果是:0到60 4秒2 0到100 8秒9  至今也没时间在柏油路上测试过.应该更快一些.在水泥路上测试轮胎打滑很严重.动能损失不少. 期间也换回过16寸原厂轮毂.加速要比17寸轻快一些.但是抓地力明显低与215 45 17.

D-BOX 测试结果照片.手机拍的..

写过ECU后 驾驶风格要比以前猛了很多.为了更好维护发动机 把4S店的垃圾油换掉.换上了顶级的双酯类技术的MOTUL 300V 5W40

换后感觉转速上的更快.加速更顺畅.声音更轻盈.

燃油要求: 必须97号因为空染比提高了.93没办法用.

加大盘刹车 盘为302的 比原先的盘大一些但不是很大.台湾的牌子.

可以换更大的但是要切割防尘铁片.而且再大16寸的就上不了了.(是为了以后恢复原厂16寸卖车比较方便)


 

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