几样简单改装件可以让翼神与众不同

JBT大四活塞卡钳+355mm浮动碟好处在于当碟盘遇高温发生轻微变形时，浮动螺栓可以抑制因碟盘变形而产生的抖动。

　　4B11 2.0L NA引擎虽有不错的动力输出，但是碍于电子油门的困扰加之CVT变速箱的回应速度较慢，所以Wind Booster电子节气门控制器成了必不可少的装备。为了能使引擎工作得更加顺畅活跃，Simota进气套件和日本Fujitsubo直通中尾段功不可没，纯厚有力的排气声浪可不是任何一条排气管所能够达到的，优普斯尔点火信号放大器也提升了引擎的高转性能，为原本属于高转引擎属性的4B11再次注入活力。

　　枪灰色的ADVAN RG-II轮圈搭配白色车身换来了相当浓郁的日本街车风格，鲜红色的JBT大四活塞卡钳搭配355mm浮动碟几乎完全塞满轮圈内侧，制动力之强自然不必多说，素有弯道之王称号的Goodyear Eagle F1轮胎更为翼神充分发挥了运动机能。

　　由于这部是翼神车系中的顶级车型，搭载6速自手排CVT变速箱，所以位于真皮方向盘的后面有两个做工精良的换挡拨片，虽然回应速度不快，但是只要一看就能让人产生驾驶慾望，来自Toser的外挂仪錶则将车内气氛渲染得更为运动化

ADVAN RG-II款轮圈，绝对经典的日本风格

顶级车款配有换挡拨片以及彩色多功能行车电脑，只是CVT变速箱效率仍颇令Tuner头疼

Toser外挂仪表，造型品质足以抗衡高端产品，左起：电压、油温、油压

车尾处最大的看点要属LED尾灯以及粗壮的Fujitsubo尾段