马自达2动力改装 刹车卡钳与轮毂

我来张换了轮圈的(16寸国产货)另外已换短弹弓

再来改刹车,brembo4pot(卡钳是波子911后刹加AMG315单向通风分体碟)

新加小包围

后包角,压翼

后刹改用日产R34~2活塞加AMG300分体碟

由於工作忙,所以到现在才改到80%,还差手刹用的钳没装上,碟还没开孔,估计还需要3-4天左右才能100%完成,由於可以说是全国第一部马2后改双钳碟刹的车,所以还有些技术问题未解决,例如abs,手刹线两个问题存在,但我已经想到解决方案了

PS：现在的刹车可以说是非常之舒适,因为现在的试验是平刹,完全无点头现像,相信装上手刹钳后同时运作起来还会有更好的效果,急刹距离估计只有原来刹车的3分之1(时速70公里)就能全停,但这样强的刹车有个坏处就是车架可能会承受不住,所以后期还要加装全车拉杆来加强车身,始终这个配搭用在日本小车上是过份强大,但好处只有一个就是能避免追尾,另外后胎已换上205,胎压为2.0是195,胎压为2.2,湾路刹车都会得到平衡,不会因后刹过强而甩尾,这是现在路试的结果


 

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