领域更换宽胎和轮毂

米糕的轮轱如期送到,V6换鞋也排上日程.但推迟了几天进行..日前终于穿上了新鞋.

轮轱很漂亮,有TX已上照片,不再复叙..不过,装RS4的请注意,劳克斯的螺丝安装孔很深,有点细,原车配的六角套筒扳手伸不进去.要去配个外径细点的放车上,不然以后路上换胎有点麻烦.

米其林 PRIMACY 德国原装..225/45/R17  91W
 

由于PRIMACY点225/45/R17使用者相对较少且全部为德国进口,米其林专卖店基本不备货.所以需订货.拿到的生产日期0207..07年头产的..
 

先评说一下劳克斯的轮轱..

包装很精致,避免了运输途中的损坏.先赞一个..
还没装的TX注意..轮轱包装中围在外径上有一个细的塑料圈,不要扔掉.这圈除了运输中保护轮轱外圈不受损伤外,在安装时,可以避免装胎机对新轮轱留下擦痕..当然,不用也可以装,但要很仔细..

不过,在动平衡机上的表现,劳克斯便显的有点不那么出色了:
第一条: 0  , 25   JS在轮轱内贴了25克平衡块..OK!
第二条: 10 , 25   JS皱了皱眉头,除了在里面贴平衡块后,在外面也嵌了一块..
第三条  15 , 25   JS眉头皱得更紧了,选了一块更大的,嵌在圈的边上...
第四条: 正当JS拿出一块更重的平衡块准备贴上时,机器显示:  0  0
       小工不禁大呼:好,这条赶上BBS的平衡度了...
不过,询问起价格和品质时,JS表示这轮轱在千元级,属于基本过关的..当得知我的实际价格时.JS有点惊讶,虽然还是职业习惯性地说道:"我帮你去拿,肯定不会比你的高."云云...但和他信誓旦旦地夸耀米其林轮胎他的最低价时的表情相比,显得有点底气不足了...

换好了来欣赏一下

说老实话,车开了十几年,但对车胎的规格,扁平比等等却不甚了解..一这次被毒鸟们挑起换鞋激情后,才对轮胎轮轱的配合有些了解..虽说最后选择了米其林PRIMACY,不符合帕协犹太村长的精神,但经过一番努力,终于对固特异,米其林这些大牌的特点有了一定的了解.胡乱说些出来,希望对将要换鞋的TX有所帮助..

固特异F1,是一款操控性极佳的湿地胎,在雨中的抓地力尤佳..这点,连他的老对手,米其林专卖店的JS们,也不得不对其表示赞赏.江南华东地区多雨季,极其适用.但和米其林相比,胎燥稍大.而米其林PS2是和F1旗鼓相当的一款极具操控性的运动型轮胎.同样因为一操控为主,忽略了米其林引以为豪的舒适度和低噪音..而PRIMACY 由于价格的原因,除了在一些高档车上配套外,基本属于曲高和寡,销路不广..当然,米其林作为胎界老大,不会坐视固特异蚕食中高端的运动性轮胎市场,PP2便是米其林强手出击的一款集操控性和舒适性为一体的低噪音运动性轮胎.不过其略高于F1的售价,让不少的人犹豫...这几款都是雨季胎,不适合在北方结冰地区使用..而华东华南地区的TX就有福了..我选择的这款
PRIMACY,属于米其林的顶级轮胎,以舒适性,低噪音为主,有具有很强的操控性..胎壁比MXV8略硬,但舒适性却胜过MXV8..
有一点,不得不说..如果原车配备的是MXV8 205/55/R16的TX,现在换225/45/R17..F1肯定比原来的舒适度要降低很多.这个要有思想准备哦!!!

换上RS4轮轱的V6,显得很精神..
 

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