颜值提升第一步 起亚k5改装EDDY短弹簧

　　选择起亚K5的人，大部分都是因为造型，高腰线、强张力的设计让K5更趋动感和活力。

　　不过对于追求完美的K5车主而言，车轮与翼子板的间隙实在有些让人难以接受，特别是前轮的间隙太大，视觉效果大打折扣。

　　原厂轮毂+原厂避震的情况下，前轮四指的间距，后轮三指的高度。

　　降低整车高度，短弹簧则是一个不错的选择。弹簧控制了很多有关操控的因素，弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说，可提高悬挂的滚动抑制能力，减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低车身的重心，减少过弯时车身重量的转移，提高稳定性。而车高的降低也可兼顾美观的效果。

　　K5改装EDDY运动短弹簧，而这次的改装目的不仅使车身降低看上去更加运动，还能提高车辆操控性。由于采用短弹簧，所以会使车身降低看上去更加运动。同时这种减震调教的比较硬，对车身能提供有力的支持，不过遇到颠簸路面会感觉车内震动比较大。

　　改装作业开始，EDDY运动短弹簧是奇星(国际)汽车改装部品有限公司的一大重点产品，其短弹簧根据严格的生产加工，对车的适应性为专车专用，而且经过广大改装车友的回应，确实为难得一见的国内好产品。

　　专车专用以及安装的便捷给车主省了不小心，改装弹簧有三个步骤，就像把大象装进冰箱一样。首先，把车开进改装店铺，其次将旧弹簧拆下，最后装上新弹簧。

　　与原车的弹簧对比 ，明显的可以看出 EDDY短弹簧比原车的短，而且SAE9254V金属材质看上去更美观更结实。

　　用EDDY的短簧装在原车的避震桶上。前后的安装区分好。准备个工作基本都搞好了。

　　前轮的安装效果图

　　后轮的安装效果图

　　EDDY短弹簧成功实现轻量与卓越的柔韧表现。采用一种能抵受超过200kgf/mm2(1960N/mm2)的高拉力《钒钢SAE9254》物料，大幅提升了

　　耐用性。

　　弹簧系数规格都经舒适性及外型重视为前提下，每款车型专用设定。

　　EDDY弹簧，纯正的血统让他保持着一贯的高品质，它是根据原装吸震筒的吸震力数据设计而成，通过一些列的数据测算，最后在众多的数据里不断的测试，最后生产而来的，所以安装过后无须担心原装吸震筒出现寿命缩短等副作用。

　　安装后效果图，前轮两指。

　　后轮两指

　　EDDY运动短弹簧优点：

　　1.车身降低了，降低了重心，个人感觉美观度好了，车子看着更顺眼了;

　　2.车子高速行驶，稳定性增强了不少;

　　3.硬的作用是在车辆过弯时减少车身倾侧，过弯更快;

　　4.根据惯性原理，车子比以前没换弹簧前滑行距离明显增长。