八代雅阁涡轮暴走 不再沉稳

正如先前所言，目前国产车市场上，多数的中大型房车，其附加配备、引擎动力输出，大多相近难分高下，这也拉近了这级距的斗争条件，面对如Toyota Camry遍地开花的众多支持者及剽悍动感外形的Lancer Fortis，Honda Accord当然也不是无所防备，刻意凸显跳脱过往南阳实业经营的本田车款形象，超乎该级距应有的整体设计，造就王者御霖风範气息及绝佳的驾乘优异特性，却也无形间增添了车重负担，这也就是为何这部Accord 8th车主寻求动力提升的目的，藉由动力的精进提升，获取整体车辆内外匹配的应有表现！

沈稳气派的本田雅阁，一直常被作为2000c.c.中大型房车评比选择，除了车型等级符合要求之外，藉由扎实底盘结构设计及其丰富周边配备，总能获得不错的评价，但过重的车体负担，无形间也勾引起『本田动力魂』的加入涡轮之列........

简洁鲜丽的管路配置，其中安置的涡轮动力核心，为此车营造移动过程中所需的充沛动力，相较原先的浑沌动力表现，如此配置设定，为车主带来不同的驾驭感受，相当值得同为Accord车主选择！

 

潜藏于引擎室内部的国产涡轮机，其所赋予的动力输出效益，并非非常猛爆，但对于硕大的身形来说，加上自动变速箱系统并不需要进行更动之下，如此的动力提升，是有其绝对价值存在的！
专精于动力暴改的国信黑桃，长久以来对于动力改装有自成一流的思维操作，经由过往的动力改装实例，平稳顺畅的动力改装效能，深刻印烙在大家脑海里，对于这部堪属台本推翻众人思维印象的中大型房车主将来说，想要将其进行动力暴改并非易事。


首先，基于车主寻求低调动力升级的方向，肚内机件并未做升级动作，搭配国产TD04规格涡轮本体，压力值设定为0.5kg/cm2，搭配精密的供油软体写入方式，直接套用原车电脑硬体，进行供油软体各方数据修正，跳脱过往必须外加电脑修正方式，让车辆动力输出更为直接精进，搭配Earl’s高压进、回油管及Bosch 泛用型380c.c.加大喷油嘴提升供油量，让整体动力升级过后的动力元件，获得应有的燃油供应，至于动力产生的另一项重点元素，进气系统部分，以CS手工进气管路、GReddy进气套件优越效能，换取顺畅充足的新鲜空气，满足每一次动力形成需求。

 

19寸的胎圈之内，安置着JBT大六活塞煞车卡钳及380mm加大制动碟盘，可绝对满足动力升级过后的安全制动要求！