锐志节气门控制器改装

锐志是国内唯一一款采用的FR布局的中高级车型，而且其车身的前后比重分布能达到54:46，再加上REIZ锐志原厂的231匹马力，玩味十足。相信上面的这些条件已经能满足很多刚买车的改装迷们的要求了。然而，经过改装的强劲动力都是要在赛道上才能一展风姿，在一般城市道路上走走停停动力不但不能完全发挥而且还不断地浪费车主燃油费用。
今天我们这台锐志就是一台经过节气门控制器改装的车辆，它既能给车主带来在大直路上澎湃的加速动力，也能给在拥挤道路上的牵制住锐志的能量，带来环保节约的优点。下面我们就来看看加装WIND BOOSTER节气门控制器的锐志效果如何


改装节气门控制器，听起来是一项十分专业而且繁琐的改装项目，其实控制器的改装无需专业技能，无需懂得繁琐的专业知识，对于许多喜欢DIY车友们来说更是一个喜讯，只需要将连接于节气门踏板模块的插头拔下，然后将转接器插入油门踏板插座，再将原车油门插头插到转接器上，最后把显示器粘在中控您认为方便操作、观看的位置就大功告成了。整个过程仅需十几分钟，就能够通过控制器实现对丰田锐志节气门的控制

节气门控制器主要有两部分组成，一个是控制器，由三个按钮组成，M代表模式的选择，右边两个按键就是左减右加，控制着每一个M模式下的信号强弱，三个按钮上面的就是显示其工作状态。控制器里面藏有蕴含卡妙思的心血，一个控制模块。另一个就是连接节气门踏板的模块，通过控制节气门的开度，改变进气量的大小，实现对汽车加速的控制

高速行驶路段上选择P1，P2模式，提速明显加快，声音变得咆哮了起来，换挡时间也明显推迟，给人的推背感很强，超车变得相当有信心，已经出乎了车主的意料。操控性方面，过弯时候出弯变成了一件非常有趣的事情，响应非常灵敏

在类似广州这些大城市上行走，经常要在拥挤的道路上，走走停停，过多的动力输出会造成不必要的浪费，这时候选择节油模式会为您节省不少银钱，此时的节气门响应速度明显减慢了，踩节气门就像在踩棉花一样柔软。

再一次按M键，液晶显示屏上出现No的字样，原来P2档上锐志的暴躁的性格又被牵引著了，这就是还原原车性能的普通模式，可以提供给车主恢复原厂设定的一种模式，达到运动与舒适的平衡。车辆改装过后，确实能体验到安装卡妙思节气门控制器的丰田锐志能够在行车过程中做到收放自如，而且整个安装过程十分简便，而且价格也不贵1千多元就可以拥有，相比节省下来日益高昂的燃油费用来说，确实拥有比较高的性价比