丰田普拉多汽车隔音降噪方案

　　如果你也有一个越野梦，那么丰田普拉多一定会在你的参考范围之内，霸气的外观，开阔的视野，车内空间大，特别适合城乡结合处的驾驶，自驾游过非铺装路面，也可以放心加油门过，剩下的交给底盘就可以了，走烂路的通过性也是没话说。

　　车开了一段时间之后，特别是跑高速的时候，发现车子的噪音明显变大了，特别是来自发动机噪音和风噪声，有点让人接受不了。这不在网络上和我们乐改的客服沟通之后，开始进行丰田普拉多的隔音降噪之旅。

　　丰田普拉多汽车隔音配置方案：

　　前引擎盖：静森止震板+引擎盖隔热膜一张

　　四门：四门两层静森止震板+一层静森温莎

　　后尾箱门：尾箱门双层静森止震板

　　在乐改施工的所有车辆在拆车之前先要进行车辆漆面的保护工作。

　　打开发动机舱，前引擎盖上有一层黑色的饰板，用来阻隔发动机的高温，完全没有隔音的效果哦。

　　拆下原车的黑色饰板，第一层先用静森的止震板贴在铁皮上。减少低频共振。第二层用引擎盖隔热膜整张贴在引擎盖上，能够有效的减少发动机温度过高而引起的漆面发黄等现象。

　　拆开四个车门的门板，只有一层薄薄的塑料纸，怪不得用手敲击门板，就像敲一面鼓一样，里面都是空的，什么都没有。

　　门板里外擦拭干净，准备做门板隔音了。

　　四门三层隔音，第一层和第二层隔音是用的静森止震板材料，第一层条贴在门板里层，过滤门板低频噪音，第二层整张贴在门板外层，让门板形成一个密封的箱体，让原车的喇叭声音更加厚实。

　　门板第三层隔音是采用静森温莎的材料，主要作用是吸收一些中高频的噪音。隔音安装完成，门板完整恢复原车模样。

　　接下来就是后尾箱门的隔音工程了，拆开后尾箱门板后，发现和车门的门板是一样的，没有任何隔音处理，也是一层薄薄的塑料纸。

　　静森止震板两层，增强原车铁皮的强度，减少车辆行驶过程中的噪音来源。

　　施工完成，带着车主在路上测试了一下，车主高兴的说：之前觉得吵的地方明显感觉噪音小多了，这钱花的值。