宝马X5 汽车音响

　　很多人都渴望能在家里悠闲地享受音乐而选择配置一套很好的家庭音响。但基于现在快节奏的生活，许多人很少能够真正地在家享受音响，家庭音响也成了洋溢着文艺色彩的摆设。与此不同的是，汽车作为现代人工作、生活不可缺少的重要交通，所以汽车音响的利用率是极高的。以5000元的车用音响系统为例，使用1年，每天仅需13.7元;使用3年，每天仅需3.4元钱;使用5年，每天则0.85元……而同样花费5000元的家庭音响也许一个月都难得开一次，单次使用成本明显高出车用音响许多。

　　无论是外出、旅游或是等待，汽车音乐都能陪伴左右，这也是越来越多的人要为爱车升级音响系统的原因所在。

　　这台宝马X5车主从孝感而来，自己对音响也是有高的要求，知道乐改的口碑很不错，所以选择了专业的武汉乐改汽车影音改装店对音响进行升级。了解车主的听音习惯和要求后，为其开出改装方案。

　　武汉乐改宝马X5汽车音响改装方案：

　　处理器：芬朗DSP8专业处理器 一台

　　前声场喇叭：芬朗高品质系列RE-6.3三分频套装喇叭 一对

　　超低音功放：K牌CX600.1单路功放 一台

　　前声场喇叭功放：芬朗乌托邦旗舰系列UT-4100四路功放 一台

　　超低音喇叭：K牌VCWS124超低音

　　隔音：门板三层静森隔音

　　引擎盖双层静森隔音

　　尾箱双层静森隔音

　　其他：雷歌线材、保险、木垫圈等

　　改装店家：武汉乐改专业音响升级

　　没改装前武汉乐改是这样做的：先将用保护套对车身，方向盘及周边部位作保护，防止在施工过程车体入尘和划伤。然后对每个拆开部位进行清洁，哪怕死角部位都不放过。做好基础工作，接下来的隔音施工就是事半功倍了。

　　为了能给喇叭一个更好的播放环境，先给四门做减震隔音，减小喇叭与车门的共振;之后再做密封隔音让车门形成一个类似箱体的环境，这样喇叭播放出来的声音就不会很散，而是变得很集中。

　　引擎盖隔音与门板隔音同时进行：第一层止震，制止引擎盖铁皮的本身震动发声。第二层隔热膜：在制止引擎盖本身发声的同时还得用吸音棉吸掉发动机的噪音;由于发动机舱的特殊性高温，所以必须隔热，同时也保护了引擎盖的漆面不因使用时间长而失去光泽;更有利于发动机舱做清洁。(师傅们太熟练了，第一层隔音都没拍到)

　　尾箱是低频噪音最易产生的重要部位，低频噪音会让人感到胸闷耳鸣，此方案能有效降低低频噪音，尾箱装有超低音的，还能让低音更有力度、更震撼

　　隔音部分完成，现在开始音响改装。让我们先一起看看宝马X5原车喇叭的位置：中音在门板上部，高音在中音上面一点，就是三角位处，中低音位于原车喇叭座椅底下。

　　喇叭选择的是芬朗高品质系列RE-6.3经典明星款。能文能武，可玩性极强。判断喇叭的好坏唯独靠听!RE-6.3三分频在聆听时可以发现其中高频细节十分丰富，同时听感也清爽明亮;而在中频和中低频方面，这款产品在声音的质感和密度感上非常理想，无论是音像的轮廓、还是音场的形态都表现的清晰、结实。

　　因为宝马原车自带三分频位置，所以全部采用无损安装。

　　在功放的选择上面，根据功率的适配，车主最终选择了性价比极高的芬朗UT-4100四路功放，每路100W的额定功率早已为其正名，峰值功率200W足以彰显其强大控制实力。本次使用到UT-4100的两路推动前声场喇叭中低音工作，另外两路推动高音和中音工作。

　　一套完整的音响系统，如果没有低频的辅助，声音音质的表现力会缺失很多的内容，不加低音箱体，只依靠门板的中低频来展现低音的力度，绝对是不够的，频率的下潜度不够，有一只对低频表现好的，选择低频风格适合您的低音箱体，对于音质的整体效果来说，是非常重要的!

　　超低音方面乐改选择使用了美国K牌VCWS124。+CompS超低音扬声器，基于久经考验的工艺，沿承始于自1986年以来，KICKER的原始竞争系列产品的成功。每一款低音喇叭都采用材质轻便的注入型聚丙烯喇叭音盆，以及配有结实的螺纹状的聚氨酯泡边，以防弯曲或失真!

　　考虑完美声场效果的车主，选择K牌CX600.1功放来推动K牌超低音。本功放功率强大,足以完美控制超低音稳定工作。

　　功放部分采用了节省空间的隐藏式安装。

　　音源部分，搭配一台DSP音频处理器。 芬朗专业DSP8汽车音响改装，解决车载音响的声场问题，拒绝声音只听左边出来的声音，通过延时功能的调节，让声音回到仪表台中间，就像一个歌者是站在你的面前唱歌。通过电脑调音功能，是声音更加丰富、细腻有层次。

　　一套好的音响系统离不开器材合理的搭配，科学的施工，当然最重要的还有精确的音响系统调试!

　　如果你想在开车的时间里享受到优美的旋律，沉醉在移动音乐伴随的美妙歌声之中，如果你对音乐有一定的热爱，对音质有一定的追求的话，对爱车的汽车音响进行升级改装，打造完美音乐空间，满足咱刁钻的耳。武汉乐改欢迎您!