挥洒年轻的色彩 昂克赛拉Axela全车隔音及音响升级

　　第三代马自达3——两厢昂克赛拉Axela，继承了早已让人有深刻印象的马自达3系列的运动特质，而外形设计、动力操控、配置等各方面又做了质的提升，掀背轿跑的味道设计，极力展现了“豹”力美学的特点，受到了许多年轻消费者的青睐。但噪音控制并不是昂克赛拉的强项。汽车之家官方噪音测试数据显示，日常行驶中发动机占据了最主要的噪音来源，并且底盘也难做到安静。昂克赛拉的风噪、路噪以及发动机噪音都不小，对舒适性有所影响，所以很多车主一提车就选择升级隔音和音响。

　　今天的主角昂克塞拉车主陈先生是经朋友推荐了解到武汉乐改，昂克塞拉原车音响只是处于能响的状态，声音嘶哑拖沓，听起来特不舒服，噪音是困扰很久，于是打算做全车隔音把音响简单升级，正好朋友也要过去做隔音，就约一起过来改装。

　　经过试听对比，确定以下高性价比改装配置。

　　马自达昂克塞拉改装配置方案：

　　前声场喇叭：芬朗SQ-6.5M

　　后声场喇叭：芬朗SQ-6.5C2

　　隔音材料：静森环保止振板、吸音棉、静森引擎盖隔热膜

　　全车隔音部位：四门三层、引擎盖双层、底盘双层、尾箱双层、尾箱盖双层、叶子板隔音

　　改装店家：武汉乐改汽车音响改装店

　　改装地址：武汉市洪山区仁和路特一号(仁和路与团结大道交汇处)

　　改装施工之前当然是对车辆做检查及保护啦!车身的保护、内饰保护一样都不能少。

　　全车隔音首先从四门隔音开始，车门护板拆卸下来之后，安置好，细节可以看出武汉乐改汽车音响对车友们专业负责的改装态度。

　　这就是昂克塞拉原车喇叭。

　　拆开门板以后，会发现，昂克塞拉确实在隔音止震方面没花太大的功夫，仅仅只有一层薄薄的塑料膜。

　　拆下原车喇叭，很多原车喇叭的振膜都是纸质的，塑料盆架，所以时间久一点就会出现杂音或破音的问题，这个车主就是不满意原车的音质。

　　车门实际上却是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，如果不做任何隔音处理，喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失，而做过隔音的车门好比是经过加强的音箱，达到试音柜的作用，可以让喇叭重放出较佳的效果，因此专业人士的共识就是：车门音响的改装首先从车门隔音开始。

　　车门做双层静森止振板形成“箱体”结构，又在车门饰板这面贴一层吸音棉，可以吸收多余的杂音，优化音响效果，第三层照片没有拍到。

　　前声场选择入门级高性价比两分频套装芬朗SQ-6.5M，25毫米丝膜高音/N35高级钕刚复合磁路刚复合钢铁结构中低音盆架/网式中低音盆设计/BENNIC电容。喇叭都采用原装位无损安装，高音喇叭原装位安装在仪表台上。

　　中低音喇叭原装位安装在车门上，没有拍到安装的照片。

　　后声场选择芬朗SQ-6.5C2，是同轴套装喇叭音质非常不错的一款。

　　引擎盖隔音，一层静森止振+一层静森引擎盖隔热膜，不仅有效降低发动机噪音，保护引擎盖漆面不因长时间高温烘烤而老化失去光泽，更方便清洁打理。

　　接下来是底盘隔音，一层静森止振+一层吸音棉。乐改师傅们帮车主尽量把内防火墙部位能够到的部分都做好隔音处理。静森止振板抑制钣金在行驶过程中产生的共振，止振板抑制低频噪音，吸音棉可有效吸收中高频噪音。

　　尾箱同样也是容易受到胎噪、路噪和尾排噪音的侵入的一个重要部位，一层静森止振+一层静森温莎，不仅可以有效的降低这三方面带来的噪音，而且以后升级超低音，可以降低低音部分带来的低频共振噪音，为以后升级音响添加低音部分打好了基础，可以说是一举多得!

　　轮毂叶子板处的隔音安装也同样是不可忽略的一部分，粘贴上静森止振板可以有效的降低胎噪的入侵。

　　改装安装完成，下面是重中之重的调音部分，声音衔接层次分明，细腻动听，只是简单升级却有质的飞跃，挥洒年轻的色彩。

　　同时改装的朋友也是昂克塞拉车型，今天过来做去年预定引擎盖双层隔音，过段时间再来好好改下音响和其他部位的隔音。

　　昂克塞拉车友会的朋友都过来围观了，改一台车就是交一位朋友，甚至是一群朋友，无论是入门级升级还是发烧级改装，用心服务每一位车主，也感谢大家对乐改团队的信赖!

　　车主的满意就是武汉乐改团队的服务宗旨，每一个满意的答复就是武汉乐改团队最虔诚的动力，让所有追求音乐的发烧友在一起学习交流，享受积极，乐观，快乐的生活态度!才是乐改Utopia的真正目的。