奥迪R8外观改装 CMST空气套件上身

　　奥迪R8作为奥迪的旗舰超跑，相比同价位的竞品车型在动力上并无太多抢眼表现，不多作为超跑，R8的外观还是非常抢眼的，毕竟没有多少人能够发挥出超跑的动力，因此对超跑的改装，大部分都基于外观上，今天玩车之家就为大家带来奥迪R8外观改装案例。

　　眼前这辆极具杀伤力的奥迪R8就是今天的主角了，而改装由CMST(车美士)操刀并上身了自家的空气套件。

　　与其说苦苦等待一款长达半年的国外等货周期，倒不如将自己的座驾交到国内经验丰富的厂商手里，将这一难题交到他们考虑，所遇到的烦恼问题又不是一件问题了。而基于朋友的关系，车主将R8驶入CMST(车美士)的厂房，开启了自己的定制过程。

　　可能大家容易会产生一个看法——近年来，国内厂商CMST的作品已经看腻了。但事实上，CMST已经找准了市场定位，其家族设计风格也更加明确，而围绕着新理念展开设计的不少作品在改装圈里的评价非常不错，就家族的设计层面而言，这些无疑对CMST今后发展有更大的突破，而CMST通过新设计，努力提高品牌的形象，也是对国内改装潮流起到积极推进作用。

　　回到CMST围绕R8设计所呈现的效果上，CMST依然用自己最擅长的碳纤维制作前唇、侧裙、翼子板、后扰流部件，而得益于R8原厂前脸的底部(车底区域)的上扬设计，这次CMST设计师将前唇变成45度的”开口”设计，从而提高(优化/整理)R8前底部的空气流动性，侧裙除了基本的功用之外，薄而宽的碳纤侧裙营造了一种宽体的直视感，而R8最为独特的前后翼子板也被碳纤制品的替换，让这辆R8的外观改装更为完整。

　　成功的设计往往不需要太过复杂，但简单不意味着没有设计感，无论多么简单是前唇、侧裙，现在的后扰流模块CMST也要遵循简约风格，因为他们知道，花哨元素很容易办到，但”简约而不简单”却很难实现，例如原厂R8极具侵略性，只要读懂这一个基本点，设计师自然就不会加入太多复杂的东西，而在良好基础上，稍加线条的修改，但要做到这一切，需要设计师调动所有的知识储备，合理运用才是最难之处。

　　所以说，玩设计、特别是空力套件厂商要设计一款符合改装潮流的作品并不容易，而一个在国内改装市场耕耘十几年的厂商，要想做出大的改变也不容易。作为玩家的我们，往往看到的事物的表面，而对于CMST，他们要迎合市场口味、要改变品牌形象、要面对种种质疑所带来的压力，而CMST迎风而上，消费者的眼光刁钻，作为实力老牌子的它，又怎么不清楚呢?

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改装清单：

　　CMST碳纤前唇　　4833/套

　　CMST碳纤后扰流(V10版本)　　8000/套

　　CMST碳纤侧裙　　6000/套

　　CMST后叶子板(双面碳纤)　　14300/套

　　CSB轮圈单品　　20000/套

　　CMST前叶子板(单面碳纤)　　4033/套