福特f50猛禽改装案例 越野车改装

　　在国内说起皮卡，不少人都只会想到拉货的车型，不过来自美国的福特旗下的猛禽F150皮卡可以说打破了不少人对皮卡的认知，霸气车身尺寸和独特的外观设计令不少人爱上了这款大型皮卡，而本身超大排量和动力成了不少越野爱好者的首选皮卡车型，今天玩车之家就为大家带来福特猛禽F150改装案例。

　　福特猛禽F-150 SVT RAPTOR的车型仅从外表的强悍就能充分体现出了它的越野能力。强悍的外观流线，属于典型的美国式肌肉型汽车。这种强悍的外表，宽大的空间，豪华的配置，是所有有野性的男人想要征服的座骑。

　　机器增压器的制造专家特别针对美式大排量引擎而开发的机械增压器，ROUSH机器增压器也有被奔驰AMG系列引擎所采用。ROUSH针对猛禽开发的机械增压器包括增压器本体、增压器水冷设备、590匹马力输出引擎管理程序、冬菇风格等。安装的线路与位置都十分匹配，引擎盖内的部件很规整，和原厂无异。

　　一台411匹，扭矩为588N/M的6.2L V8引擎，动力性能较之老款也略有提升，与之搭配的并不是powershift双离合器变速器而是更加可靠简洁的SelectShift手自一体变速箱。能够输出302 kW的最大功率和骇人的588 N·m峰值扭矩。

　　这一辆猛禽原本就是竞技版避震器就采用了FOX竞技用的，所以在一般的情况下只是改装了RPG横拉杆，使得方向盘的敏锐有所提升即可。

　　Brembo八活塞前轮卡钳套装：车主比较理性因为这车并不会用来装货，所以在增加了50%的动力输出之后，只是将前轮的刹车系统改为Brembo八活塞卡钳增加刹车的反应。实试过程中这样的搭配比较理性，因为原装的卡钳本身的效能就很足，如果你是老玩家一定会知道正常的情况下刹车力量比例是前7后3。

　　这辆猛禽的轮毂、轮胎换成了XD811和NITTO 325/50R22。这样的轮毂与轮胎的组合抓地力不好才怪了，完完全全地超出了原有的车身几乎像一辆大脚车。即使在590马力的推动下也很难出现打滑的现象。这样霸气的组合也是极为吸睛的重要的因素之一。

　　F-150一直是福特旗下的经典皮卡，现在F-150一个整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证，不尽如此，在安装了AdvanceTrac与RSC(防翻滚稳定控制系统)的技术的帮助下，拖拽能力达到了首屈一指的能力，F-150不同客户的需求推出多种经典车型。

　　霸气的轮胎组合原装车底的备胎架肯定容纳不了，车主又不用来装货顺便装一套更霸气的备胎架。在视觉效果上比原来的尾箱挡板好看多了，很有轮式装甲车的范。

　　虽然是一款皮卡，却与豪华SUV有着相同的舒适与时尚，这款进口福特F-150，座椅定制，且具备了越野车更高的防震能力。驾驶舱空间宽广，方向盘看起来非常豪华，四辐式握起来非常舒服。

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改装清单:

　　2.0寸LED灯　　495/个

　　ROUSH机器增压器　　83600/套

　　RPG横拉杆　　6930/套

　　Brembo八活塞前轮卡钳套装　　41800/套

　　XD811轮毂　　4290/个

　　东洋轮胎　　5830/个

　　Tiregate RR系列备胎架　　15400/套