宝马M135i改装案例外观轮毂内饰升级

行业指南

2024-04-02 00:16

　　有人说宝马1系称不上钢炮，只能算是两厢代步车，虽然1系来自以操控著称的宝马，不过动力上确实不尽人意，不过当1系前面加一个M，效果完全不一样了，今天玩车之家为大家带来宝马M135i改装案例。

　　在宝马品牌原本传统的型号名称前面加上M这一字母之后，这辆M135i立刻变得神秘莫测，让人搞不清它究竟是什么套路，与此同时，这款车在车迷心目中的地位好像也随之大幅提升，挺神奇的。外观上并无太大的变动，只是把宝马标志性的双肾中网换成了M performance 黑色中网。

　　千里之行始于足下，对于M135i的“足”，车主为其换装了铝合金锻造RAYS轻量化TE37(TTA)锻造轮圈，RAYS做为世界最大锻造轮毂生产厂商及品牌商之一，很多轮毂已成为车迷心中的经典。尤其TE37系列更是如此，超轻的重量及极强的耐用度，成为众多追求性能及竞技车辆的首选，被誉为RAYS三宝之一。

　　M135i采用前四活塞后双活塞刹车卡钳，虽然没有装配1M上那个大的像脸盆尺寸的刹车盘，但是制动力一样的够强，全力刹车时悬架对车身姿态的控制也很到位，车身前倾幅度不大。制动的过程非常平稳，车辆的制动力度来的非常快，而且过程中也没有任何跳动的表现。

　　宝马M135i搭载了一台3.0T L6发动机，配以8挡手自一体和前置后驱的动力组合让其拥有最高惊人的320Ps与450N·m的动力输出，在4.9秒的时间里就能完成0-100km/h加速。对于一台紧凑型小车来说，这样的动力水平已经不能以“够用”来形容了，完全可以称得上是达到了“疯狂”的级别。

　　这套ARMA可变式高流量进气系统特有的可变式空气滤可以补足引擎低转扭力，碳纤维打造的集气箱与进气管路可以有效隔绝发动机舱热量对进气系统的影响，配合speed buster 外挂电脑能够读取车辆转速信息，满足车主驾驶需求，为车主带来亢奋的操驾体验。

　　内饰和普通1系没有本质上的太大的区别，宝马的内饰天生就不是为了享受而生，在材质方面下了一些工夫，干式碳纤维手刹、碳纤维档头、运动踏板等运动配件的加入可以说是锦上添花。

　　车主在排气方面，感觉排气声浪的销魂程度有所欠缺，所以换装了一套Supersprin的排气系统，排气管材料的选择上，采用了德国进口304不锈钢钢材，来保证排气系统的高品质。尾鼓的消音部分采用“钢羊毛”的特殊丝状金属，不仅免除隔板设计的共鸣，也能够比隔板承受更高的排气温度。同时具备低频的排气声浪。

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改装清单：

　　Supersprint 全段排气　　24000/套

　　美国ARMA可变碳纤维进气　　7800/套

　　H&R防倾杆　　4500/套

　　M performance 黑色中网　　1600/套

　　干式碳纤维手刹　　1750/个