保时捷997改装宽体低趴

　　近年来，在全球的改装界中，宽体改装慢慢流行起来，虽然宽体改装会对原厂进行一定得切割，不过还是抵挡不住越来越多的车主将自己的爱车改装成宽体利器，今天玩车之家就为大家带来由JR德瑞奥操刀的保时捷911(997 )宽体改装案例。

　　眼前这辆保时捷911(997 )就是今天的主角。相信很多人第一次看到这部911，一定会被其张力十足的宽体所“震慑”，粗狂的线条与电镀钨钢外观涂装，不经意地向人们示意着它的深沉与内涵。

　　说道宽体改装，最初的应用还当是各大赛车车队为提高赛车的稳定性而进行加宽轴距，之后为了提高空气动力学性能而进行的改进。但这一风格已经开始成为民间改装的一项进阶门槛，采用宽体套件也就意味着已经跨过了改装入门级别达到了中级。

　　碳纤维一直被视为汽车改装的上乘材料，其轻量化及强度足让其拥有很好的发挥空间，这款竞技感极强的尾翼就是运用了此类材质，而它的作用就是用来扰流和导流流过车身的气流，在高速的情况下，可以让车辆尾部产生一定的下压力，使车辆稳定。

　　玩好HellaFlush就是需要一个硕大并外抛的轮圈，但轮圈的样式相当关键，如果你是一个喜欢经典事物的人，这款轮圈就是您今后选择单品的考虑之一了。这款BC定制轮圈其设计思路为复古+HF款式，现代感极强的车辆与这款复古轮圈结合，将发生强烈的化学反应，"现代+复古"的激情碰撞，擦出了精彩的火花。

　　相比车身外型上的粗狂霸气，车内就与普通版911车型完全一致了。工整的内饰设计和细腻的做工处处体现着德国人的细腻和讲究。

　　既然是HellaFlush风格，那么降低车身就少不了气动避震，所以车主为自己的爱车选择了ACCUAIR气动控制系统，而来自美国的ACCUAIR气动控制系统可谓全球低趴族的梦中情人。

　　ACCUAIR最为拿手的就是它的控制系统，e-Level手持控制模块来进行四轮独立升降调节、自动补气等功能，还可以通过全新开发的iLevel系统控制，通过iPhone应用软件连接WIFI来实现对车辆高低调节、储气罐压力、压缩机状态以及实时的车身高度显示等多种功能，有水果就能升降。

　　让我们看看藏在尾巴里面的大力士。打开发动机罩之后看到的是内容非常丰满的机舱，这台是经典的保时捷动力，水平对置六缸"boxer"发动机是911概念的核心灵魂，这款Carrera S的发动机是3.8排量，在每分钟6600转的转速时可曙出355马力，在每分钟4600时达到最大扭矩400牛•米。

　　宽体+HellaFlush，这已经成了改装的经典搭配，更多保时捷911改装案例尽在玩车之家。

改装清单：

　　全车宽体套件　　￥80000/套(参考价)

　　全车电镀钨钢贴膜　　￥10000/套(参考价)

　　前唇　　￥5000/套(参考价)

　　尾翼　　￥10000/套(参考价)

　　BC定制轮毂　　￥40000/套(参考价)

　　ACCU AIR 气动控制器系统　　￥30000/套(参考价)

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