翼豹NA开了1500公里来个简单作业吧

星期前提的车，一直小心翼翼开，转速没上过2500，时速没上过100，感觉不到什么明显缺点。
由于在机场工作，天天跑高速，看着大货车在旁边狂超自己心里很不好滋味。
这种日子过了1星期，星期天刚好过1000，去做第一次保养。听4S的大哥说，头1000和5000的保养都是换半合成的机油好让新车磨合，还让我可以把之前转速不要超过2500的标准提到不超过3500，这下心里乐了，心想3500怎么也得超130km/h了吧。
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我之前开的是老爸的奥迪A6 2.8 2003年款，加速肉，高速越快越有力，我曾经在广州机场高速开过195km/h，感觉还很有力可以再加速，而且特稳。这个翼豹na的特点是加速比我A6快，但速度上了120km/h后感觉再加速力气不够，而且高速隔音不行。
音响我感觉还是不错的，因为有环绕声，所以6音箱感觉比A6的8音箱感觉都好。
高速转弯侧倾还是有，但不严重，运动座椅把人包得非常好。
后座中间无法坐人，不过这是4驱后驱车的通病。
底盘很低，但避震硬度刚好，不太容易拖底。
路面不平，异响严重，不过一问开速腾的朋友，他说你这不算异响，算正常；回家琢磨一下也可能是开惯A6的原因。
斜坡没前驱车那么容易遛后，但上坡明显力气没A6大。
内饰没话说，非常cooooooool，我的最爱。
下一步考虑加个顶吧，轮子避震刹车那些慢慢再考虑换吧，怎么说也是只开了2星期，把车开旧了再慢慢搞其他的。
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首保回来LP想在新车还没上牌前照些相，我就去把车洗了，带上LP和她最爱的照相机直奔广州二沙岛...那里人少，拍照挺好。
不多说了，上照片吧
 

运动真皮方向盘，手感不错
 

内部空间－小，运动座椅－cool
打开尾门往内看

 

这大灯过些日子要换的，现在就等sti的熏黑的大灯出来了
疝气大灯
 

指针通电后自动检测
通电后的一瞬间
 

原厂得轮毂不好看，还好是铝合金的
 

车侧后身以及腰线（这傻孩子以为我拍她还在乐了）
 

最后一张了，这个标志的后面蕴含着Active Torque Split AWD “主动式扭矩分配AWD”和 Boxter “水平对置发动机”的技术