MTM自家研发F-Cantronic ECU气压升降悬挂系统

　　面临高油价时代，有相当多的消费者舍弃汽油发动机动力，除了选择Hybrid油电混合动力之外，也有不少人纷纷投靠柴油动力，柴油发动机低转高扭及节能的特性，也让许多欧洲车厂致力研发高性能柴油版本的轿车，专精VAG车系的德国知名改装大厂MTM，就为Audi A6 3.0 TDI柴油旅行车款推出成套的改装套件。在外观部分MTM并没有对这款车加油添醋，只提供18~20寸的MTM Bimoto轮毂让客户挑选，以及自家研发的F-Cantronic气压升降悬挂系统，最多可将车身下降25mm。 

　　更多重点当然放在动力部分，针对原厂就拥有313hp及66.3kgm的动力版本进行升级，MTM推出两种调校方案来满足所有客群。首先第一种方案为马力365hp和扭力77.5kgm口味较清淡的版本，第二种方案为381hp马力和扭力79.5kgm重口味版本，此两种方案皆仅重写原厂的ECU程式，所需费用为1,700及1,800欧元。对应上强大的动力后，MTM也提供380×34mm及405×36mm两种不同尺寸的碟片供改装，两者皆可与8活塞卡钳相对应，但因后者碟片尺寸较大所以只能对应20寸的轮毂。
 

MTM自家研发的F-Cantronic ECU气压升降悬挂系统，最多可将车身下降25mm。