飞度GK5改装ProRacing OBD外挂电脑

飞度GK5改装ProRacing OBD外挂电脑

　　飞度，一直是众多市场的香饽饽，来到GK（代号）的年代，它的受欢迎程度更为之强烈了，原因不说大家也应该知道它为什么叫“超跑”。而对于我个人而言，这辆车几乎已经满足了家庭过渡车的所有需求，除了广汽的外观设计。
　　这辆烂大街的“超跑”成为我朋友吐槽我的对象——你看别人的都是GK5，而你的确是一辆飞度。但其实，我早已经规划好飞度的后期清单了，只是没想到，最先用上的改装部品是来自波兰的ProRacing OBD电脑，所以，除了分享给各位，此贴也是用来纪念一下自己的第一次改装的喜悦之情，当然，以后还有第二次、第三次、第四次....

据我的了解，ProRacing OBD电脑主要是针对NA（自然吸气）引擎进行开发的，对于现在卖一辆少一辆的自然吸气车型而言，还有这样的改装厂牌支持，真的很少见了。当然，这句话也因为我自己考虑到使用了产品本身带出效果而说的，它在飞度（GK5）身上的体验效果很明显，下来就简单说说自己安装和使用的感受。

首先，产品安装方面真是“零难度”，只要找到OBD接口，再对插就OK了。飞度的OBD接口在右脚位置（也就是油门踏板的正上方），开着iPhone的手电筒就能找到它。

其次，安装完成之后，过了一会时间，ProRacing OBD电脑通过它的透明外壳发出红色的信号灯，电脑自测完成之后，它会维持在红色亮起状态（不闪烁），当我启动那副L15地球梦发动机之后，它通过信号灯的闪烁表明它在工作的状态。

最后，我迫不及待的开车出去感受感受了。

其实，我的飞度开了大概1万六公里，新车的原厂机油在使用五千公里之后，换了HKS的20,然后是现在使用的是cusco的40机油，日常驾驶风格比较温柔，眼看八方，四平八稳，跑高速的时候就会用到S档，其实，40的粘稠度对于现在跑高速而言，好憋屈、很不习惯。ProRacing OBD电脑在很大程度上改变了这一主观感受。

启动车子能感觉发动机的声浪变得低沉了。

OBD接口在油门踏板的正上方。

坦白说，涉及到改装这一块的话，我个人对于产品本身的耐用程度很注重。接下来，我会继续使用一段时间，看看ProRacing OBD的稳定性，如果有“惊喜”，那么我也会第一时间发帖告诉大家，当然，也欢迎各位改装和非改装的车主，一起交流交流怎么改装自己的飞度,尽早将“飞度”变成“GK5”。本期的分享已结束，第一次发帖啊，老铁，给个赞再走啊！