“黑武士”720S，跨越两个年代的GT1激情

这款M840T引擎也是720S拥有东瀛血液的关键所在，它的前身是“三大神兽”P1搭载的M838T引擎。而这款引擎的原型是曾经日产名下的VRH35赛事引擎，经迈凯伦与赛事部门Ricardo将其作为蓝本共同研发，所诞生出的引擎。

如今这款流淌着日系血液的90年代勒芒GT1引擎安放于众多迈凯伦车型当中，本文的“主角”--迈凯伦720S无疑是目前最耀眼的存在。黑武士的涂装让整体更多了一份神秘感。

这辆720S搭载了Novitec与VOSSEN联名的MC3锻造轮毂，该轮毂设计精美，非常适合迈凯伦车型。除此以外，许多款式适配目前主流豪车、超跑。这也是新兴厂牌Novitec选择与VOSSEN合作的原因。

前轮装配为 20x8.5；后轮装置为 21x12，7×2的多辐条设计，让车轮整体具备张力，并且纤细的辐条不会掩盖原厂配备的碳陶刹车碟，让轮下视觉效果更佳刚毅。

作为迈凯伦旗下的旗舰车型，720S的排气声浪总体评价过于斯文，甚至不及运动排气的570S的高亢。换装Capristo阀门排气，可以让720S的排气体验获得提升。通过CES-3控制模块编程设置为直通以及背压模式：在需要低扭时阀门合上加大排气背压减少引擎进气流失；高转时阀门将会打开，减少排气阻力加大废气排放效率。

相信这辆“黑武士”迈凯伦720S能够给予车主与众不同的视觉、驾驶体验，并且能体验到一丝90年代勒芒GT1组别那份激情与澎湃。