提起捷达,一般都是特指那台方灯捷达,也就是很多人考驾照时接触到的那台老捷达,实际上它是Jetta第二代车型。后来,为了适应国内消费者的需求,第四代Jetta引进国内时有了新名字,被命名为宝来;但这个名字并没有延续多长时间,因为从第五代Jetta开始,它又被改名了,名字是我们熟悉的速腾。
对于很多人而言,像速腾这样的车子,它更多的用途是日常生活和上下班的代步车,也就是我们常常说的买菜车,它与改装似乎有些距离。
不过,这种距离的远近更多的取决于是谁在拥有它,一个对生活没有追求的人是不会想要为一台车子注入灵魂和个性的,只有当你对生活充满热情,想要让车子也和自己一样拥有独特个性的时候,那么他的车子也必然会被赋予灵魂,即便他拥有的是一台看似不起眼的买菜车。
今天分享的这台Jetta,也就是我们所说的速腾。虽然看上去平淡无奇,不夸张也并没有太露声色,甚至于如果没有特别提醒,可能你都不会发现它与普通原厂车之间的区别,但若仔细观察了,就能发现这台车身上透露出的精致感。
这是一台气动姿态设定的Jetta,Air Lift performance Autopilot V2气动避震让它得以轻松的升高或者降低车身高度,相比于绞牙避震,气动越来越受玩家们欢迎,能随时随地降低车身的快感足以让人心甘情愿的掏钱包为其买单。
虽然有气动装置,但能让车身的视觉高度降得更低的VOTEX前唇、侧裙、后包围、GLI样式的后扩散器等外观空力部件也不能被忘却,而Jetta HYBRID样式的散热格栅、LED大灯等则让车子看上去简洁了几分,这些不同品牌的外观部件共同构成了这台Jetta的精致感。
侧面部分,轮圈的样式是重点所在,车主在爱车身上还是相当舍得下本钱的,一套19寸的ROTIFORM SPF轮圈让整台车的气质有了质的飞跃,数据方面为19×10J,ET35,搭配着规格为215/35 R19的Federal SS轮胎,其中前轮还安装了5mm的垫片,这样得以让轮圈和叶子板之间有了完美的卡边样式,典型的HellaFlush风格。
透过这套精美的轮圈,可以看到一套Brembo 18Z保时捷Cayene的刹车卡钳,搭配来自Otto zimmermann的345x30mm刹车碟片,十分有感觉。
一台原本平淡无奇的买菜车,在车主颇费心思的改装之后终于蜕变成精致的模样,虽然并非让人一眼惊艳的案例,但这种平易近人的改装,不也是我们所追求的么。
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