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高尔夫点燃青春四代高尔夫车主访谈
行业指南
2024-05-18 13:53
说到高尔夫这款车，相信大家一定不会陌生，早在2003年，一汽-大众将这一车型带到了国人身边，在当时对三厢车如痴如醉的中国市场，这样一台两箱家轿能在市场立足实属不易，运动的特性、多种发动机的选择以及超强的大众属性，都成了它成功的法宝。
今天我们要做的这期的车主采访有些特别，这位车主是一位70后，它的爱车就是一台高尔夫，但可不是大家所想的那样是第七代车型，他拥有两台距今10余年的四代车型，作为一位高尔夫爱好者，他与高尔夫之间一定有很多我们想知道的故事，一起来认识一下今天的主角吧。
今天的这位主角可是在爱卡论坛人气非常高的“二鬼”，从事汽车改装，由最早的兴趣变成现在的职业，这是一件非常幸福的事，凯哥本人对此也表示认同。
编辑：凯哥您好，今天来到您这个超大的厂房真实眼花缭乱了，您给我们介绍一下吧。
二鬼：我更愿意称这个地方是我的游乐场，每天和车打交道都让我觉得自己特年轻。我喜欢收藏轮圈，这面墙都是我的收藏，有些用过有些就根本舍不得用了，很多都是给高尔夫用的。
二鬼：这台在架子上的是一台四代R32，这可以说是国内能见到车况最好的一台R32了，虽然它更稀少，但今天的主角并不是它。
就像凯哥说的，今天的主角并不是那台让人看了就会流着口水跪在地上膜拜的R32，而是这台06年的一汽-大众高尔夫第四代。
编辑：既然我们今天的主题是高尔夫，那凯哥还是先给我们说说你的这个“大宝贝”吧。
二鬼：这台车其实就是一台一汽-大众高尔夫第四代，最早买它的理由特别简单，就是想买一台实用的代步车，当时身边的朋友有很多买高尔夫的，口碑不错，就这样选了一台1.6L排量的车型。改装也是机缘巧合认识了一些朋友，他们都是玩改装的，慢慢的自己就是上了道儿了，从外观到内饰到一些配件一点点的琢磨，其实直到今天这台车还在不断的改。老话说的好啊，生命在于折腾。
二鬼：其实我的这台一汽-大众高尔夫第四代在外观上改变不大，和现在这些六代、七代那种战斗的外观不是一个风格，四代车型更加低调内敛，但它内在的实力远比外观看上去凶百倍。
二鬼：我的ID叫二鬼嘛，所以DIY了一些能反应自己个性的元素在车上面，这些才是体现出自己改装与众不同的点，漂亮的车漆、包围那些都是别人可以模仿的。
二鬼：车灯用的是四代R32的车型，内部结构和普通高尔夫有些不一样。四代高尔夫大灯是我非常喜欢的一个设计，特别的简约，这么多年每天看每天看都不会觉得丑了不喜欢了，还是那么爱！
二鬼：这台车的轮圈非常特别，在市面非常难见的，这也是我用好几套轮圈和一位朋友换来的，真的是爱不释手，每次开车回来都要把它擦干净。
除了排气尾喉的改变，车尾基本与一汽-大众高尔夫第四代车型别无两样，低调、简单至极，绝对是扮猪吃老虎的典型代表。
简单的几句沟通可以看出凯哥的心态非常年轻，对于高尔夫的热爱发自肺腑，10余年的时光变迁，不变的依旧是对于高尔夫保持的那份初始的悸动。
低调的外观年轻的心态
俗话说得好，车的外观是车主性格的体现，而内饰则是车主品味的载体，凯哥的这台四代高尔夫在内饰上也是亮点十足。
在中控台上方是一台二代高尔夫车型，看来凯哥真的是对老款车型情有独钟。
二鬼：这方向盘是我托朋友从美国带回来的，造型非常复古，这种极简的设计和我这台车的风格非常符合，低调奢华有内涵嘛。
二鬼：现在生活节够快所有东西都变成了快餐式，车也一样，自动挡简化了开车的乐趣还是手动挡和车的沟通感更强，也能让我在乏味的生活中找到激情。特别要说的是大众的手挡吸入感太棒了！
二鬼：年轻时很不喜欢桃木内饰，但岁数大了反而对这样的内饰更加喜爱。
编辑：了解完它的外观与内饰，我真的很好奇它经过您这么多次的改装究竟能跑多快？它的驾驶感受又怎么样呢？
二鬼：这台车的在动力上依旧是那台1.6L的发动机，所以想让车变得更快只能做减法，在把车内很多零部件更换轻量化部件后，整车重量在1吨左右，这样就可以把这台发动机发挥到极致。
驾驶是凯哥最大乐趣，用他的话说就是和他的“宝贝”有最深度的沟通。
凯哥与他的一汽-大众高尔夫在一起时那么和谐，低调的外形+激情火热的心，这种极高的契合度绝非朝夕之为，只有不断的磨合调整才能做到人车合一浑然一体。
凯哥：高尔夫改装的重点就是姿态，我也是“恐高症”晚期患者，绞牙悬挂可以保证车辆操控与支撑性，周末的山路上最能将它发挥到极致。
二鬼：我对于高尔夫的热情永远不会衰退，我会让我的下一代可以看到这样的经典之作，的确，是高尔夫点燃了我年轻的心，谢谢你出现在我的生命中。
总结：在我的印象中，高尔夫一直是年轻人的玩物，今天和凯哥的一天相识彻底颠覆了我对于年轻人对于高尔夫的固有认知，这样一台10多年的代步车如今变成了扮猪吃老虎的钢炮，一位直奔不惑之年的70后老大哥对改装对驾驶充满了激情，这就是高尔夫的魅力所在，相信凯哥一定会和他的“大宝贝”一起燃尽青春。
文章关键词： 高尔夫 车主访谈 责任编辑 : 王洋 
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