Eibach先生谈弹簧与“短弹簧”的区别

    　随着汽车多元文化的不断发展 ，改装也逐渐纳入了年轻人的视野。虽然在国内，人们接触汽车升级改装这个项目的时间还不长，但随着国外各大品牌的进入，媒体的正确引导以及人们不断修正对改装的看法，改装也从最初的不被国人待见，到现在的重归本身含义。在众多改装项目中，国人也从最初的单纯动力提升，到如今的选择全方位提升，改装已经成为一个你我息息相关的词汇。最近，我们有幸与艾巴赫品牌的负责人Wilfried Eibach先生展开了一场面对面的交流，请他来谈谈艾巴赫这个品牌以及改装的一些心得。

走进艾巴赫
　　对于很多中国的普通车友来说，对艾巴赫的了解仅限于它是一个知名的品牌，究竟艾巴赫是何时成立？目前在全球分部情况如何？在中国成立的公司是起到什么样的作用？等等问题都不是很清楚，面对这一系列的问题，负责人Wilfried Eibach先生笑了笑，意味深长的表示，艾巴赫集团是一个家族企业，传到如今他儿子Ralph Eibach以及女儿Swantje Eibach这已经是第三代了。艾巴赫集团在1951年创立于德国，至今已有60多年的历史，是一家以生产悬挂系统为主的企业。在这60多年中，艾巴赫的足迹遍布于全球，如今艾巴赫在德国、美国、英国、日本、澳大利亚、南非和中国有自己的生产厂或工程和分销中心。同时，艾巴赫在全球80多个国家的公司有独家进口商或分销商或当地的合作伙伴。

艾巴赫太仓公司

艾巴赫中国
　　对于艾巴赫在中国太仓建立的生产基地和产品研发中心，许多业内和业外的人士都存在着很多不同的认识，那么究竟艾巴赫集团在中国布局的用意是什么呢？面对这样一个问题，Wilfried Eibach先生严谨的表示，艾巴赫是小批量生产的专家，从每年一辆到五千辆车，专门发展了为供应种类繁多，各种不同数量生产的附合最大成本效益制造方法和生产策略。Eibach保证交付精度，可靠性和质量无法超越的产品，从而满足在汽车工业里每一个客户的不同需要。在中国太仓建立的生产基地和产品研发中心是基于将它打造成为一个亚太中心而创建的，所有在太仓生产和设计的产品都是基于亚洲品牌的车型，比如丰田、本田、中国品牌车型、东南亚品牌车型，如果想购买德系车的产品，那么这个产品并不是中国生产的，还是德国公司生产的。

弹簧与“短弹簧”的区别
　　在国内很多业内人士提到艾巴赫的产品，很多都会脱口而出“短弹簧”三个字，这是由于国内接触改装最早很多用词都是从台湾开始，因此造成了一定的误解和认识不足。面对这个问题，Wilfried Eibach先生耐心的解释说道，或许艾巴赫做的弹簧会比原车的来得短或高，艾巴赫设计弹簧的目的不是为了短，而是要提高弹簧的性能，在这个过程中，就会把车身的重心降低许多，一般在10-20毫米之间；如果直接引用“短弹簧”这个词语，就会造成误导，比如长弹簧人为锯短，那就是短弹簧，能达到降低车身高度的作用但是存在安全隐患。艾巴赫的产品不仅是降低车身高度，而是针对市面上已经有的避震器进行调教和设置；同时，E艾巴赫的高性能弹簧在设计上又有独特之处，其中重要一点是在持续压力下，艾巴赫的产品是随着压力的不断增加，其弹性也持续加强，从而提升车辆过弯时的表现。

Wilfried Eibach先生（左）改联网销售总监鲍远坤先生（右）

目前市场上对弹簧的误区
　　关于聊到目前市场上有些朋友片面强调弹簧要越硬越好这个问题时，Wilfried Eibach先生明确指出这是一个错误的概念，他表示弹簧过硬会使得车辆在行驶的过程中从地面反弹﹐车胎脱离地面，这不但会影响操控性﹐还会有危险。艾巴赫的弹簧设计采用了非线性的刚度设计﹐弹簧刚压下去的时候是软的﹐接下来便会越压越硬；这样的设计不但是为了给驾驶者提供良好的舒适性﹐更重要的是保证了轮胎和地面的接触，提高了稳定性及操控性。

对中国改装市场的认识
    最后，Wilfried Eibach先生也向我们表达了他对于中国改装市场的信心——潜力巨大。在国内，很多朋友买了车后，由于可以挑选的种类并不是很多，因此想通过后天的升级让自己的爱车与众不同一些，升级的项目大多是外观、轮毂、轮胎等等，相信通过媒体的正确引导，车友改装理念的不断深入，汽车操控的升级必将会作为一个重点项目根植于汽车改装之中。Eibach也将会继续坚持过去60多年全力追求的目标——制造世界上最好的悬挂组件，以供中国的消费者以及全世界的消费者得到更好的产品。

德国艾巴赫弹簧（太仓）有限公司
地址：江苏省太仓市宁波东路63号
电话：0512-82781666