梦开始的地方 帕文拉力学校总裁黄锐专访

　　谈起拉力，很多人可能都被它优美的漂移身姿，粗犷的驾驶风格所痴迷，能够驾驭一辆赛车是多少男人的梦想，虽然在世界上能成为真正赛车手的人不多，但是这并不能阻挡我们对这项运动的喜爱，也不能阻挡我们实现想要成为一名真正赛车手的梦想。在北京，就有着这样的一个学校，一个与众不同的拉力驾驶学校，因为你不光能在中国享受到国家级教练的亲自授课，同时还能去往美国，接受世界级教练的悉心教导。

帕文集团总裁黄锐先生

　　北京帕文拉力学校。说起这个学校，可能在国内还很陌生，不过远在大洋彼岸的美国佛罗里达，帕文已经是一个名气很大的车辆技术驾驶学校。早在1999年，美国帕文赛车学校便已成立，而从去年开始，北京帕文正式开始在北京招生。帕文拉力学校的中西合璧教学模式在这个行业内非常特殊，对于为何选择了这种教学模式，帕文集团总裁黄锐先生为我们深入的讲解了中美汽车文化之间的各种差异。对于一个刚刚步入汽车时代的中国来说，真正的汽车文化并没有在汽车销量井喷之时一起到来。与其他文化相比，中国并没有自己的汽车文化，从而导致我们失去了一些思想上的东西，对于汽车，国人还是停留在家庭大件奢侈品的水平上，在美国来说，车主一般情况下会自己动手来改装爱车，同时改装厂商会有自己的demo day，意在让更多的车主进行交流，而中国却没有这种氛围。

黄锐先生的拉力战车

　　在车主最在意的改装数据上，国内给人一种虚无缥缈的感觉，一切的数据都是厂家说了算，车主自己是没有办法去验证的。这也是中美对于汽车文化的理解不在同一层面的原因，更是帕文拉力学校成立的一个原因，虽然个人的力量是渺小的，但还是希望能够尽自己的力量纠正普通车主和改装爱好者的错误观点。汽车外观的美是改装的一个方面，但是如果国人仅仅把剪刀门、大音响当成是改装，那就是一种错误的观点。体验过美国的汽车文化之后，会对汽车有一个全新的认识，同时也能正确的影响身边的人。

　　国内的赛车课程是5天要求，收费为一万五千元。随着今年国家汽联对于赛车资格认证的严格化，不会再出现以往那种用初级赛车驾照去蒙骗车主的情况了。而美国的10天之旅，需要一万三千美元。美国的赛车学校拥有世界一流的教学水平和设施，学员还有机会与FBI、CIA同场地练习。

勇猛的豹子蓄势待发

　　在所有的汽车赛事中，拉力是需要技术最全面的一项赛事。对于国内的拉力赛事，虽然车手水平在稳步提升，但是仍与欧美等国家相差很远。相对于车手水平，赛制和传播是制约拉力赛事发展的一大瓶颈，并且已经形成了恶性循环。首先，比赛地点的选择都是在三线城市以外，不利于真正热爱这项活动的人来观赏，而赛事所需的一切后勤保证，更是对资源的一种浪费。

　　此次改装展是帕文拉力学校第一次正式与汽车爱好者见面，虽然仅仅是四天的时间，但是效果还是完美的。这种推广方式是非常好的，帕文也会多多参与这种展会，来宣传正确的拉力知识和改装氛围。虽然这条路很艰难，但是帕文有自己的坚定的信仰，只有拥有信仰，才能为中国的拉力赛车事业和改装氛围的改装做出自己的贡献。

　　（文章作者：张伟）
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