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- 不是最强旅行车RS6 却改得比她还风骚！
不是最强旅行车RS6 却改得比她还风骚！
行业指南
2024-05-19 00:53
说起旅行车，大多数人的印象应该都是情怀、逼格等等，一切与小众相关的形容词放在它身上都不违和。确实，旅行车在中国绝对算得上稀缺物种，在中国有限的汽车文化发展中，前有象征高级的三厢车，后有多功能合一的SUV，留给它生存的空间太小了，潜移默化中，旅行车就有了当下“挺不错，但我选SUV”的尴尬定位。旅行车的正统名称应该叫Wagon，但是往往不同品牌会根据品牌特性为它起一个新名字。比如奔驰和宝马就给旅行车分别起名为Estate与Touring。奥迪的Allroad则很好理解，表明了这款车的越野能力，而Avant本意是先锋，这个词可能意在突出它的与众不同。与Allroad相比，Avant可以理解为更偏舒适与公路取向，今天为大家带来的奥迪A6 Avant改装案例在国内非常少见，让我们来一起欣赏吧。
这台车会让很多人联想到她的同门大师兄RS6，不过RS6高达160多万的售价不是所有人都消费得起，那通过改装A6 Avant也可以满足一下我们这颗向往RS6的心。
A6 Avant换上RS6样式的前后包围之后，整个外观都凶悍不少。
HP Performance的刹车系统，前8后6活塞配上前380mm后365mm通风盘。
车主为这辆A6 Avant换上了21寸的Rotiform三片式锻造轮毂HUR，造型十分特别，前后11J的宽体看起来十分饱满。利用Airlift的气动避震混搭AccuAir E-Level控制系统，让这辆旅行车升降自如。
在动力方面车主写入REVO二阶程序后，虽然比起RS6的4.0T双涡轮发动机还是要弱很多，但是这辆A6 Avant的动力已经达到了430hp/500nm的强大输出，足以应付日常驾驶需求。
改装清单
这台车会让很多人联想到她的同门大师兄RS6，不过RS6高达160多万的售价不是所有人都消费得起，那通过改装A6 Avant也可以满足一下我们这颗向往RS6的心。
A6 Avant换上RS6样式的前后包围之后，整个外观都凶悍不少。
HP Performance的刹车系统，前8后6活塞配上前380mm后365mm通风盘。
车主为这辆A6 Avant换上了21寸的Rotiform三片式锻造轮毂HUR，造型十分特别，前后11J的宽体看起来十分饱满。利用Airlift的气动避震混搭AccuAir E-Level控制系统，让这辆旅行车升降自如。
在动力方面车主写入REVO二阶程序后，虽然比起RS6的4.0T双涡轮发动机还是要弱很多，但是这辆A6 Avant的动力已经达到了430hp/500nm的强大输出，足以应付日常驾驶需求。
改装清单
AirLift Performance气动避震
Accuair气动控制单元
viair 480气动避震压缩机
Rotiform三片式锻造轮毂
RS-look XENONZUK前保险杠
RS-look XENONZUK后扰流
S-line侧裙
定制排气
Revo二阶电脑
文章关键词： 责任编辑 : 王洋 
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