法兰盘不都是千吨锻造轮距加宽唯有纵天

行业指南

2024-05-19 19:53

　　所谓的提升操控性能，常规的方法无非几种：更换支撑力更强和机械性能更好的避震套件、更换更轻轮胎轮圈组合让悬挂反应不被惰性拖累，更换抓地力更好的轮胎让指向性更听话......等等，这些效果绝对是车主喜闻乐见的，但他们均有一共同特点，就是价格较为昂贵，普通车主不一定能负担得起。那有没有更便宜、更权宜的方式提升操控性能方式呢？有，而且很多，今天要介绍的轮圈法兰盘就是其中的一种。

　　法兰盘的学名“增大轮距垫片”英文叫Spacer，但这里有个小小的区别，一般情况下，少于12.5mm的叫垫片，一般配合加长螺杆使用，无需转接，而大于10mm且带有转接座的叫法兰。其实现在有着许多刚接触改装的童鞋们，对于法兰这种改件都是途听途说，甚至有人认为法兰只是给那些玩姿态用的，为了美观，有一定的风险等等。这种种的谬论不知道出自哪位“达人”口中。虽说加装法兰盘/垫片的改装和更换避震那种全面的反应性提升无法相提并论，但带来的提升还是在日常操作上面可以直接感受出来的。

不带转接螺杆的就是垫片。

带有转接螺杆的称之为法兰盘。

　　法兰盘/垫片大致有三大作用，咱们先从外观上说。更换轮毂相信是许多玩家必选项目之一，但更换轮毂需要了解该轮毂的ET值、J值和原厂轮毂数据比较，要知道，夸张的Offset轮毂款式有限，有时就会遇到这种尴尬的情况，合适的款式没有对应的数据，对应的数据款式又看不上。这时，法兰盘便能起到关键的作用，可以说是追求轮毂与翼子板齐平的利器。

　　而从操控上说，前面已经介绍过法兰盘的学名了，既然是增大轮距垫片，那么作用就是让左右轮的距离增大，一定程度的轮距加宽，会使得直线和弯道上的驾控更为稳健。对于笔者而言，这便是要装法兰盘的必然性。

　　最后就是规避刹车，很多时候原装甚至是改装轮圈的设计都未能满足容纳多活塞刹车，这时候可以用垫片/法兰更改ET值，规避刹车卡钳。

纵天的法兰盘设计考虑得相当周全，如图所示，螺杆底部呈椭圆型，这样能够保证即使受热膨胀，螺杆也能牢固锁死。

　　纵天根据玩车爱好者的需求，而设计了不同的三种类型。（千吨锻造：赛车队首选。升级版：改装店不二之选。普级版：性价比之王）

　　以下是两个不同车型安装法兰盘的案例，两位主角的改装程度以及对法兰盘的诉求都各有不同，希望能为大家带来参考的价值。

　　首先是一台改装翼神，至于详细介绍什么的，就免去好了，相信大家都已经朗朗上口，反正就一直活在EVO的阴影下就对了。改装的部分包括了宽体翼子板、绞牙避震、18寸轮圈等等。虽然已经使用了更大J值的改装轮毂，但还敌不过宽体前翼子板的宽度，导致轮毂与翼子板平面留下了很大的空间，但加装法兰的主要诉求还是对操控的改变。回归正题，安装法兰盘是一件简单的事情，基本上原车搭配的简单工具即可自行安装。

拆下轮毂后，会发现合头（HUB）表面经过岁月洗礼后，氧化一片锈迹斑斑，此时只需配备磨砂纸，在表面搓掉锈迹让表面平整些，就可以安装法兰盘。

这里有点小插曲，本来笔者想更换15mm的法兰盘，谁知道翼神的螺杆很长，突出的螺杆导致轮毂未能完全贴服的安装，所以就更换了20mm厚的法兰盘。

相信大家更换轮毂时，中心圈通常未必有合适的数据，这时就需要变径环，所以装上法兰盘后记得把变径环装上。

安装前

安装后

　　安装法兰后已经有些日子了，对于操控最直观的感受是，在同一个弯，过弯的极限的确有所提高，高速120km/h时，比没装法兰时更稳，作为一台前驱车，务求提升前轮的抓地力，而后轮相对灵活一点。所以这次只为前轮装上法兰，Camber数据是前-2后-1。改装本应以理性改装为出发点，很多人一直在无脑的堆马力，毕竟这是日常用车，不是跑直线加速赛，马力再高没有操控的加持，就会出现直到王，弯道亡的情况。

　　看了前一个改装车案例后，下面一个原装奥德赛安装纵天法兰盘的案例。对，没错！原装家用买菜7人车也要加装法兰盘。除了更换避震降低车身会使轮毂凹陷以外，很多原厂车设计也有这样的问题，虽然对日常使用以及操控没有什么影响，但对于不是处女座但具有处女气质的笔者来说，难以忍受这样的情况存在。在更换轮毂的预算还没到位的情况下，毅然选择了纵天法兰盘，而且奥德赛的情况是后轮严重凹陷，即使更换轮毂，如果不是选用前后数据不同的轮毂，也不能解决此问题。

前轮Offset正常。

后轮明显凹陷，虽然不是改装车，但对于审美来说十分不好。

经过测量以后，决定上20mm纵天法兰盘。（厚度：15-50mm可供选择）

原厂轮圈就有凹槽设计，原来突出的螺杆不用切掉。

完全察觉不了有“改装”，这样的轮距看上去才“正常”。

左边是原厂，可以看出连挡泥板都对不齐了，可以认为这是设计缺陷吗？右边是加装20mm纵天法兰盘后的效果。

　　对于天生“迟钝”的笔者来说，安装法兰盘后并没有感受到操控的任何变化，一如既往是驾驶家用买菜7人车的感觉。但是每当目光投向后轮时，都有一种满足感，后轮看上去终于正常了，一般人可能没发现，但改装这东西本来就是一种自我满足。

　　后记：凡事有利必有弊，改装如是，选择任何零件，都必定能挑剔到其弊端，所以必须自己衡量，怎样选择搭配才能达到预期效果，改装并不是洪水猛兽，只要理性对待，便能玩个安全，玩个放心。正如法兰盘和垫片一样，很多人认为是没用的伪改件，会影响安全，但更多的事实证明，法兰盘方便好用，非常有存在的价值，当然前提是选用正规厂家的和规格产品。说法兰盘/垫片是改件，倒不如说是改变数据的补充件，无论是原装车还是轻改重改都会有机会使用到，如何使小零件发挥大作用就要靠车主们的心思了。

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文章关键词： 法兰盘 纵天责任编辑 : 肖贾

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