CUSCO马自达CX-4 车身加强件新品上市

　　马自达CX-4是基于概念车“KOERU越”打造，量产后多数设计元素得以保留。它的设计者便是当年马自达6的设计师，为其倾注的“魂动”设计随处可见。独特的前脸盾形进气隔栅，以翼型镀铬灯眉作为延展，与“小眼”前大灯相互映衬，整体造型动感且颇为犀利，富有十足的攻击性。CX-4的前大灯采用全系LED灯组，并形象的将其比喻为“流星眼”。

　　马自达CX-4的设计很有前卫感，修长的引擎盖搭配比较短的车厢，特别有一种“蓄势待发”的感觉。而且在马自达CX-4身上，我们还能看到日本设计师还是更多的考虑了“激进”的元素，锋利的车灯和比较低矮的造型，让众多爱车人士为之着迷。

　　帅到没朋友的颜值

 

　　选择马自达CX-4，剁手之路就此开启！

 

　　相信对汽车改装有所了解的车主来说，都知道，厂家为了提高原厂车的舒适性，他们并不会将车架做得太硬朗，而是保留了一定的可恢复的变形空间，通过车架的扭动来进行缓冲。

 

　　这样，舒适性是提高了，但是对车子的操纵感觉可就大大降低了。所以，不少车主为了享受更直接的操纵感受，纷纷对自己的爱车进行车架强化。

 

　　而车架强化的目的，就是为了减少这可形变的空间，从而提高车架的整体性，车架上力的传递变得更加直接，车子的反应变得更加迅速。

 

　　CUSCO本身就是为了服务热爱汽车改装车主们而生的，之前就被马自达CX-4车主们催的不要不要的，现在马自达CX-4的车身加强件终于面世了。

 

　　呼叫马自达CX-4车主们速来围观吧！

 

　　当然，其他车型的车主们，有什么需求也可以联系小编噢！

　　图：CUSCO为马自达CX-4推出的车身加强件，包括有引擎室支撑杆、刹车总泵顶、井字加强件和后尾加强件。

 

　　车架强化的方式，可分为加装防滚架、全车加焊和安装车身加强件这三种。其中，加装防滚架和全车加焊，都是赛车改装过程中最常用的方式，优点在于这两种强化的方式更加直接而全面。但不论是加装防滚架还是全车加焊，都需要拆卸整车的内饰来进行，甚至需要对车上的内饰造成永久性的损坏；就从这个方面来看，并不适合用在普通的家用车上。而车身加强件则能够实现无损安装，而且安装过程也简单、方便；凭借着两个明显的优势，得到了越来越多车主的认可。

　　图：引擎室支撑杆安装在前塔顶之间，能够通过自身的扭曲来减小车架的变形，让车头的指向更加精准。

　　图：引擎室支撑杆安装效果图

　　图：刹车总泵顶直接连接着刹车总泵和车架，可以减小防火墙在刹车过程中的变形，以此换来更好的刹车脚感，以及提高刹车控制的精准度。

　　图：刹车总泵顶安装效果图

　　图：井字加强件直接将车架和副车架连接起来，可以提高车架和副车架之间的整体度。

　　图：井字加强件安装效果图

　　图：后尾加强件再次加强提升车身刚性，进一步抑制车身变形，使车身结构更坚固。

　　图：后尾加强件安装效果图

 

　　虽然加装车身加强件的效果，远不如加装防滚架或者车架加焊，或许在职业赛场中并没有多大的市场；但在民用改装领域，却是一个非常理想的升级方式。除了提升车辆的操控感受以外，车身加强件的加入，还能够减小车架因金属疲劳而出现的变形，出于车辆保护的角度而言，也有着重大的意义。如果你也想要让车子的操控变得更加直接，更好地享受车子的驾控乐趣的话，车身加强件或许是民用领域最好的选择。

 

　　附：产品信息

 

　　编码：MZ40540A产品名称：CUSCO引擎室支撑杆￥980

 

　　编码：MZ40561A产品名称：CUSCO刹车总泵顶￥680

 

　　编码：MZ40477A产品名称：CUSCO井字加强件￥1500

 

　　编码：MZ50492RM产品名称：CUSCO后尾加强件￥680

 

　　适用车型：2017款2.0NA6档手自一体

 

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