宽体金龟车Alpil New Beetle RSR暴龟

宽体可爱轿跑

　　这组Alpil宽体套件包含改装前后保杆，前保杆采用类Porsche 991造型设计，中央进气坝面积较原厂缩小，左右两侧则新增容纳原厂方向灯与雾灯的安装孔，借此营造更运动感的车头气息。

 

新金龟更流线

暴龟轮拱谁跟我比

Alpia宽体套件

　　这半年内笔者写的不少宽体改造车，这几部车在上宽体钣件后的气势都会变得更为高涨，此时只要再搭配深唇大轮毂，绝对是车聚的目光焦点，只是没想到原本轮拱已呈现暴龟状态的VW Beetle，竟然也可以上宽体套件，到底轮拱要多暴才甘愿?当然这样的想法是开玩笑的，笔者相信不论什么车，只要透过精心改装后，所展出来的气势，绝对会超过原厂许多。

　　异于平见得排气构造

　　至于Alpil又是如何为新款VW Beetle进行宽体化改造呢？这组Alpil的宽体套件主要是由10个钣件所组成，内容包含有前叶子板宽体件x4、后叶子板宽体件x4、前保杆总成与后保杆组成等，而这部车在改装宽体套件时的过程，与多数车款需切割前后叶子钣的作法不同，由于VW Beetle的前后叶子板的圆幅度很大，如果要用拼接钣件的方式来增加宽度，造型可能无法很平顺，加上此车的后叶子板与车体钣件是分开的，因此Alpil直接开发前后左右各一整片式的宽体叶子板，改装时只要跟原厂叶子板更换即可，原厂叶子板还可留下来，以利日后验车之用，之后再于前后保杆两侧黏上一片小宽体钣件，使叶子板与前后保杆的的弧度能完整，就可完成宽体改造。

　　GRD碳纤维后照镜饰盖

　　而这组套件也包含改装前后保杆，前保杆采用类Porsche 991造型设计，跟原厂相较中央进气坝的面积缩小，并且两侧增加直栅设计，后方再搭配黑色网状，以保护冷排不被异物撞击。左右两侧则新增容纳原厂方向灯与雾灯的安装孔，借此营造更运动感的车头气息。后保杆部分，外观上最明显的差异在于尾门下方的三道排气孔、左右两侧的排气孔与中置排气出口等设计，整体造型维持圆润线条，但却增添不少性能张力。所有Alpil套件都是FRP材质制成，对于减少车体重量也有正面帮助。

全身你最靓

　　这组轮毂是车主特别透过中部欧美轮胎，向BC Wheels订制前ET+12/8.5J、后ET-5/10.5J的双片式锻造轮毂，轮胎则选用PSS前235/35R19、后265/30R19的型号，搭配这组宽体套件更显霸气。

 

APR强化动力套件

拥有230hp马力输出

 

　　除了外观进行大幅度改造外，动力与底盘部分的强化也着墨不少，此车搭载的引动力系统为代号EA111的1.4L TSI发动机，这颗发动机最大特点就在于采用机械增压+涡轮增压＝双增压系统，之所以采用两种增压系统，主因在于两套系统各有其优缺点，且恰为互补。机械增压的优点在于：发动机在低转即可有作用、增压迅速、不需额外的润滑冷却系统，缺点则是：需透过皮带带动增压转子，容易耗费发动机动力，且高转速的增压效率不佳。至于涡轮增压的优点是：由于是以排放废气作为动力来源，所以运作效率极佳，不会造成发动机额外负担。缺点是：在排气量较小的发动机上，中低转速的增压效果不足、涡轮迟滞现象明显，且涡轮本体会蓄热产生高温，增加发动机热负荷，而在结合两者优势后，使其可输出160hp/5800rpm、24.5kgm/1500-4500 rpm的最大动力性能。

　　VW Beetle专用的Alpil宽体套件

　　而这样的动力表现对车主来说却不太够用，因此透过APR ECU Upgrade Stage.2与APR碳纤维进气系统的改造，使得最大马力得以提升到230hp的水准，至于对应Alpil后保杆的中置排气出口需求，车主则透过手工改造原厂尾消的方式来达成，效果似乎相当不错。底盘部分，避震器采用KW V3伸缩侧可调产品，搭配Eibach强化防倾杆与AP Pro 5000+对向多活塞卡钳，提供更优异的操控与煞停性能。而为了对应加宽后的前后轮拱，车主也特别透过中部欧美轮胎，向BC Wheels订制前ET+12/8.5J、后ET-5/10.5J的双片式锻造轮毂，轮胎则使用PSS前235/35R19、后265/30R19的产品，约略绷胎的后​​轮胎壁，搭配这组宽体套件更显霸气。

　　最大马力提升到230hp的水准。

　　内饰饰板与车色同色的设计，让人看得赏心悦目，而两张前座椅则已更换为价格与价值都不凡的Recaro Sport Ster CS麂皮可调式赛车椅。

　　在Alpil宽体套件改造下，使得这部VW Beetle拥有更具霸气的轮拱造型，相信绝对能成为车聚的目光焦点。