续航90分钟 2018款KTM Freeride E-XC

　　一些欧洲国家已经对燃油车型发布了禁售令，未来的十几年内将逐渐转向混合动力以及电力驱动，而越来越多的摩托车企业也开始研发电动摩托车。最为越野摩托车顶级品牌的KTM也推出了旗下的电动系列Freeride，进军电动摩托车界的KTM在近日又发布了2018款Freeride E-XC，它在老款基础上对动力以及续航能力都做了提升。
 

　　整车重量为110kg，最小离地间隙320mm，坐高910mm。车辆轮胎为前21寸、后18寸的玛吉斯轮胎。

 

　　2018款Freeride E-XC在重量与动力之间寻求平衡，延续着KTM轻量化的设计理念，新的车架有效地为车辆减重，一块铝合金板为水冷电机提供了额外的支撑。

 

　　新款Freeride E-XC的后摇臂也进行了调整。

 

　　Freeride E-XC有三种动力模式可供选择，电机的参数已经超越了部分250cc的汽油发动机。

　　前43mmWP倒立式液压前叉，行程为250mm。

 

　　WP PDS后减震器行程为260mm，前后均可对预载和阻尼进行调节。

 

　　电池组较上一代增加了50%的电能，锂电池由索尼提供，700次充放电后还可以保持70%的容量，并配有动能回收系统。防水防尘的电池组可在极端环境下工作，放置在车座下方便于更换。新的电池组人性化地兼容上一代车型，老款车型的用户也可以针对电池部分进行升级，电池在充满状态下可连续工作90分钟左右。50分钟可充至80%、80分钟可将电池充满。

　　总结：

 

　　2018款Freeride E-XC依旧保持着KTM一贯的高水准，电池升级后使得车辆整体表现更加均衡，希望到了纯电动的时代，KTM越野车款依旧能为消费者提供丰富的驾驶乐趣。