竞技外观两不误 日产370Z玩转“低趴”范儿

　　在日系车的阵营中，日产拥有完备的跑车产品线，一直以来主打的GT-R系列跑车是众多车迷们心目中的“战神”。然而日产有这样一款车，虽然没有GTR那样锋芒毕露，却凭借较低的价格定位取得良好的市场表现，它就是日产Z系列跑车。从上世纪60年代起，Z系列就以1685000辆的数字保持着运动车型的销量冠军。在2008年日产发布了370Z替代350Z之后，370Z就凭借强劲的动力和优良的操控性再现了Z系列跑车昔日的辉煌。

日产370Z推出后取得了不错的市场表现

 　　日产370Z身上的优点比较突出，单是它3.7升V6自然吸气VQ37VHR引擎所爆发的328匹马力就让不少人对它倾心。不仅如此，这款NA引擎所具备的强大改装潜力就能够让这款车获得不小的后续动力增幅，所以在不少大型房车赛现场我们都能够看到其身影。

日产370Z常被多金的“土豪车手”作为参赛车参加飘移比赛

 　　另外，日产370Z前置后驱的动力分布情况和良好的操控性，使得这款车比较适合另一项汽车运动——飘移。虽说国内多数飘移高手会选择自身较为廉价的“飞鸡”Silvia车型，但是这也免不了不少“多金”的车手选用重改日产370Z作为飘移战车参赛。

降低车身，日产370Z也能玩低趴。换装了美国VOSSEN最新推出的单片式轻量化轮毂VOSSEN CVT。

  　　而今天我们看到的这辆车并没有进行爆改，而是玩起了低趴范儿。在外观方面，这辆车主要是更换绞牙避震，获取更低的车身效果，完成“低趴”的改装姿态。值得一提的是，它换装了美国VOSSEN最新推出的单片式轻量化轮毂VOSSEN CVT。VOSSEN CVT采用低压铸造技术生产，轮辐造型运用的是定向交错的设计，外观效果独特，非常适用于运动型跑车装配。

低趴效果

　　在动力方面，为了达到更好的动力输出效果，这辆车换装了美国进气品牌INJEN的进气套件和高性能运动排气。不单如此，为了在驾驶的过程中能够充分体验竞技化的感觉，车主在内饰方面还换装了Sparco的全套的赛车用品，包含赛车座椅、竞技踏板、运动化方向盘等。