“以旧换再”正式启动 含变速器发动机

　　此前，由国家发改委、财政部、工信部、商务部、质检总局五部委联合发布《关于印发再制造产品“以旧换再”试点实施方案的通知》，启动“以旧换再”试点工作，表示年内率先以汽车发动机、变速箱等再制造产品为试点，以后视实施情况逐步扩大试点范围。

上海大众2015款凌渡

　　近期，“以旧换再”工作正式启动，此次“以旧换再”的产品包含了汽车的发动机和变速箱两大部件，由汽车零部件再制造行业的10家企业为试点单位，负责实施汽车发动机和变速箱再制造产品的“以旧换再”工作，涉及112个型号发动机和变速箱再制造产品。
　　其中涉及了广州市花都全球自动变速箱有限公司、潍柴动力（潍坊）再制造有限公司、济南复强动力有限公司、上海幸福瑞贝德动力总成有限公司、东风康明斯发动机有限公司、陕西法士特汽车传动集团有限责任公司、大众一汽发动机（大连）有限公司（一汽集团）、玉柴再制造工业（苏州）有限公司、无锡大豪动力有限公司（一汽集团）以及浙江万里扬变速器股份有限公司。
　　对于“以旧换再”工作，业内分析人士表示，在发达国家，在上世纪80年代，以旧换再就比较流行了。全国范围内的再制造，提了大概有十年，一直没有形成统一的政策，目前我国对于汽车报废有严格控制，老旧发动机的处理渠道也较为单一，并不适合进行再制造。
　　编辑点评：虽然对于消费者来说是个好事，但“以旧换再”还有不少问题，需要具体而明确的细则支撑。“比如补贴方式，直接补贴是企业最容易接受的，但需要独立、权威的第三方监督机构。”业内分析人士表示。