新CC改装潜力挖掘之轮毂升级篇

　　由于新款CC前脸回归“家族脸谱”，线条明显比老款要更加犀利、简洁、富有张力。但与之匹配的原车17寸轮毂，规格与上一代CC完全一致。虽然重新设计了样式，外观比上一代美观了很多，但和线条十足的前脸和车身相比，“霸气”感还是略显逊色。

　　无论是为了“霸气”到底，还是为了增加车辆操控性，升级轮毂的已经成为了改装迷对爱车改装的必修课程!难道新CC可以例外吗?

新老CC轮毂对比，点击图片进入新CC试驾评测

新CC线条硬朗、霸气十足

　　提到ACE这个品牌，所有改装迷都随口说出它的代表产品。凭借在全世界营销超过30年的专业经验及创新的态度，无论是口碑上还是装车率，均非常高。经过了深度试驾之后，我们特意携新款CC,走访了ACE在国内的正规代理——北京迪克萨贸易有限公司，挖掘一下新CC在轮毂改装方面的潜力。

北京迪克萨贸易有限公司提供本次升级方案

多个品牌的代理认证资格证

　　CC原车轮毂为：17X7.5J,孔距5-112。如果将轮毂更换为18寸，只大一寸，视觉效果与原车相比不明显。直接升级到20寸的话，单只轮毂价格要比19寸轮毂贵1/3以上，过大的轮圈加上扁平比过低的轮胎，如果不更换高度可调的避震器，对于中国复杂的路况来说，确实不适合日常行走。综上所述，迪克萨认为升级到19寸是最佳选择，既保证了大尺寸轮圈的视觉效果，又能衬托CC车优美的曲线。推荐的4款ACE轮毂规格均为：19X8.5J，孔距5-112，CC完美安装。另外，8.5J可以搭配235-255宽度的轮胎，推荐安装245/35R19规格的轮胎。

迪克萨展厅形象展台

展示台上众多经典款式

　　一：ACE D707

　　提到D707,这是一款大家已经熟知的型号，拜P40风格所赐，无论走到哪，我们总可以从无数轮毂中第一眼看到它，无法超越的经典就是这么神奇。当我们对HRE P40的价格望而却步的时候(正品价格五位数一只)，售价只有3250元的ACE D707就是一个最佳的选择。所有ACE轮毂都符合德国TUV和日本VIA测试标准，质量上非其他小厂商可以媲美。合理的售价、严格的质量控制，再加上P40的光环，有理由不拥有它吗?

ACE D707经典的P40造型

任何角度都具美感

D707夸张而不失经典

　　二：ACE D704

　　同样体现了经典设计风格的D704,在视觉上比D707增添张力。仔细观察D704,干净利落的十幅高强度支柱，以轮毂中心延伸至轮边，加上轮辐上的斜面设计，会让轮毂看起来尺寸更大。在感受张力的同时，又格外低调，对于偏重于商务的座驾来说，非常适合。相比原厂16或17寸轮毂，D704的质量更轻、强度更高，对于提高操控性，帮助很大。如果说D707是“第一眼美女”的话，那D704则是名副其实的“第二眼美女”。

ACE D704的十幅造型

ACE D704

ACE D704精湛的做工

　　三：ACE D712

　　经典的五幅设计，简约而豪放。在行走中，D712所展现的动态效果非常明显。粗壮的轮辐，一方面可以提高视觉冲击力，另一方面还可以增加刹车系统的散热能力。如果改装了一套非常抢眼的刹车系统，那么五幅轮圈一定能把它完全的展示出来。如果把“最美大众车”形容为最佳男主角的话，那么D712一定是最佳男配角。

ACE D712对比原车轮毂，更显张力

  黑色款看起来更酷

　　四：ACE C903

　　这又是一款经典型号，我们曾经在《轮上千秋 大众CC改装美国ACE轮毂鉴赏》中拍摄了ACE C903在老款CC上的装车效果。如今CC已经改款，还要炒冷饭来做推荐吗?恰恰相反，正是由于C903“龙爪”似的造型，夸张、威猛的设计才更配的上新CC那犀利、富有入侵性的外表。通过在新、老CC两代车型上的“服役”，C930也展现了自身的特质：凡是经典中的经典，绝不会随着时间的流逝而消失。

ACE C903双色款

造型上比D702更加夸张

2款五幅轮毂均比原车轮毂增色不少

　　通过迪克萨推荐的轮毂来看，改装中，一定要注意孔距、偏位值、轮圈宽度等安装参数，莫因为注重外观而选错型号。另外，在追求外观的基础上，轮毂品牌的知名度、产品特性、制造工艺、安全认证都与驾驶安全息息相关，所以选择知名品牌和放心的商家也尤为重要!

　　好马配好鞍，好车配好圈!想要在茫茫车海中彰显自己的品味，表现出独特的气质，先从轮毂改装入手吧!

　　(编辑：常涛)

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