蜕变中的不完全进化 鉴赏改联版丰田86

　　提到蜕变，便不得不说进化，毕竟这两个词汇是一种递进发展关系，然而这个生物学名词也同样适用于任何一款车型。当人们心中的丰田86遭遇各式各样的改装理念和改装方案，它也必将演绎一场关于蜕变的不完全进化，因为改装的无极限需要永远不停息的去保持动力、操控等各方面的平衡。在这场关于蜕变的不完全进化中，无论是上海SDT车队打造的GReddy版丰田86，还是北京FIST打造的涡轮版丰田86，抑或改联打造的剪刀门丰田86，都能成为丰田86改装作品中的焦点。相较于前两者而言，由改联打造的剪刀门丰田86尽管在动力、操控上的进化未及前两者全面，但其独特有型的剪刀门设计使其成为国内丰田86改装作品中倍受瞩目的焦点。今天，我们就来近观这款由改联打造的剪刀门丰田86，一同感受这款车型在现阶段蜕变过程中的不完全进化!

改装就是一个脱变的过程

国内首例丰田86改装剪刀门

剪刀门设计能够给车辆外观增色不少

标榜飘移的丰田86，走外观路线照样有范儿

　　在外观上，虽然剪刀门不能为车辆性能提供任何帮助，但是剪刀门设计却能够给车辆外观增色不少。LSD作为世界知名的剪刀门改装品牌，此次为丰田86量身打造的剪刀门产品可直接安装在原车门位置，无需进行车体改装，这样使得后期还原也非常方便，同时不会因此降低车身的安全性能。剪刀门共有四个固定叶(主固定叶安装在车架上，副固定叶安装在门中，替换原车扇叶)，并有两个可以微调的扇叶与液压柱。当拉开车门时，车门并不是立刻抬升，而留有一定的间隙向外延伸，以便于让脚先迈下车，这时安装在固定叶上方的小扇叶会向外移动。当车门向外延伸到固定的位置时，小扇叶中间的副扇叶便能够向上抬起，人工稍微用力带动门板随之向上移动完成剪刀门的开启动作，在整个过程中液压柱起到缓冲与支撑的作用。在此，外观上还有一大亮点，那便是樱花瓣造型的锻镁合金轮毂，这款锻镁合金轮毂较同规格原厂铸铝轮毂减重50%，其主要以添加了特种配方的金属镁为主要材料，实现与铝合金材质轮毂相当的强度。能够有效减轻簧下质量使得悬挂反应时间更短，轮胎的起跳幅度更小，拥有更绵密紧实的抓地力，从而提升操控性。其次轻量化轮毂可以一定程度上减少发动机在车轮启动和停止时的能量损耗，使发动机能够更快的进入高效工作状态，达到降低油耗的目的。

锻镁合金轮毂，有效减轻簧下质量，提升操控性

狮特全车强化套件，为车身的刚性和车辆的寿命提供保障

德国KW V3绞牙避震器，支持压缩回弹阻尼分别调整

K-Sport前六后四活塞刹车套装，为车辆提供“靠谱”的制动力

　　操控方面，其采用了德国KW V3绞牙避震器。KW V3主要是针对专业赛车打造，为系列产品中技术含量最高、最专业的避震系统，拥有高性能、高舒适度等特点。最独特的是这款产品支持压缩和回弹阻尼分别调整，能够为驾驶者提供更为精准的操控设定。刹车部分使用了K-Sport提供的前六后四活塞刹车套件，K-Sport刹车卡钳均采用了锻造工艺，相比铸造产品不仅提高了强度同时也有效减轻了簧下质量。与前六活塞卡钳搭配的是356mm刹车盘，与后四活塞卡钳搭配的是330mm刹车盘，均采用了两片式开孔设计，该设计的优点便是有助于刹车盘散热和轻量化。另外，这款K-Sport后刹车盘采用了外盘内鼓设计，该设计保留了手刹功能，这对于热爱飘移运动的车主来说非常重要。据悉，这台丰田86还改装了狮特全车强化套件，比起避震、刹车等操控的改装，车身强化改装之后的效果可能没有那么明显，但它却能够有效的保障车辆整体的刚性和延长车辆的寿命。

丰田86专用日本艾克锐排气，声浪效果：怠速无声、高速浑厚

ASPEC全段排气，先进的设计能够为丰田86动力提升带来帮助

　　排气方面，这款丰田86专用的ARQRAY排气采用超高强度不锈钢材质打造，相比原厂铸铁排气，不锈钢材质不仅能够有效防止长期使用后生锈，同时在质量方面也较原厂排气更为轻量。另外，这套排气的尾喉采用了钛合金材质，结合精美的烧蓝设计，排气外露部分更具运动感。除此之外，这台丰田86还进行了ASPEC全段排气产品的动力提升测试。

　　自从丰田86全球上市以来，众多世界知名改装品牌及厂商已为这款车型打造出各类改装产品。2013年，丰田86正式进入中国代表着这款车型在国内的蜕变与进化之旅正式开启。在此，对于改联拥有的这台主要用于改装展示和产品测评的丰田86来说，任何一个改装项目的实施都将为丰田86的改装史增添浓重的一笔!最后，期望这台改联版丰田86能够带给我们更加专业、更具参考性的改装产品体验!

　　(撰文/摄影：黄凯)