“横看成岭侧成峰,远近高低各不同”,从远处看,它只是一辆普普通通的高尔夫,当你走近它的时候发现,它似乎又有些不同寻常。是的,这辆高尔夫看起来并不那么的可爱,是张血盆大口一样的进气格栅让它立刻与温柔划清了界限。我认为,是高尔夫R诠释了人们对于小钢炮的定义,而原厂256匹马力,330牛米的扭矩,再加上四轮驱动,我想在没有驾乘之前光是看这些数据就已经足够我激动。
高尔夫R
但在JSK TUNING眼里,高尔夫R的整体性能还是略显不足,如果让它去跑街还能应付的话,那么在赛道上的表现可就差强人意了。选择一套高性能的避震不仅大幅度增加了操控的力度,同时减轻了过弯时产生的推头现象,为此,JSK为这台高尔夫R安装一款Argosta绞牙避震,它采用的是倒插式设计,有效降低了非簧载的质量,而且这款绞牙避震的反应性很强,可以满足强调操控和舒适性的车友。
Rays VR-G2锻造轮毂
Alcon前六后四刹车
这辆车在行走方选用的是Rays VR-G2锻造轮毂,轮胎则来自于普利司通搏天族RE11,RE11半热熔胎胎面接触地面面积大,可以有效的控制轮滚动,这套轮胎在赛道的表现基本上没有问题。不仅如此,还改装了Alcon的前六后四刹车,手刹卡钳则是Brembo品牌,这样的搭配不知道会有什么样的表现。HR防倾杆使整个车身更加紧凑,减少车身侧倾。
JSK TUNING改装
排气并未经过升级,依然采用的原厂排气系统
高尔夫R
动力方面,进气系统更换成OETTINGER碳纤维进气,让发动机得到更好更痛快的呼吸,碳纤维进气风箱还减轻了一部分重量。泄压阀则是大众改装车最常见的FORGE品牌。
虽然我们不清楚经过如此多的改装件的加身后,这台高尔夫R的具体表现如何,动力和操控方面会有多少提升,还得经过测试后得出结论,毕竟改装的最终结果不是为了达到自己心里想的效果,最实在的还是要靠数据来说话。
(改联网编辑:韩佳龙)
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