全民普及 ksport龙哥教你装刹车调避震

行业指南
2024-05-26 21:53

  对于很多爱车的改装车友来说,避震和刹车是必须要升级的两个重要部件,通过这两个部位的升级,不但能让爱车的性能得到进一步的释放,还对汽车的行驶安全有着不小的提升。可是,相信有不少车友在对于原厂车的避震和刹车进行升级的时候,也会碰到这样那样的烦心事,像车身抖动、避震调教不良这样的问题,也经常让车主伤透了脑筋。而对于避震及刹车知识的缺乏,也更进一步加剧了车主们的困惑。对于这样一个情况,来自Ksport的林震龙先生(以下简称龙哥)便给出了自己的答案。近日,针对改装避震及刹车的安装问题,龙哥在杭州车世界举办了一场专门的改装讲座,现场气氛活跃,大家都踊跃提问,讲座取得了很好的效果。

全民普及 龙哥教你装刹车调避震
全民普及 龙哥教你装刹车调避震

  翻开龙哥的履历,笔者不由的为他的专业背景而吃惊,他是台湾机械工程科汽车专业毕业的,目前已经拿到了台湾乙级汽修证书。在他毕业之后,就进入了福特4S店,但在2年的时间内,他觉得在4S店的工作只有单纯的拆跟换,这样的工作虽有技术性但很单调,才接触了其他的汽车产业,比如汽车工具、汽车化学用品(机油、刹车油)等。在那时龙哥也买了自己人生的第一辆车,开始与众多年轻人一样慢慢的玩起改装并学习改装。在汽车工具和汽车用品期间的工作也让龙哥认识了很多的汽车店家,在与这些店家慢慢的接触中同样学习到了很多的改装知识为日后的工作打下了坚定的基础。最终龙哥在朋友的帮忙引荐下进入了Ksport工作,目前负责Ksport在大陆的一部分工作。

全民普及 龙哥教你装刹车调避震
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  在刚开始讲座的时候,龙哥便提到了Ksport,目前在全世界,约有1500多种车型的高性能避震器、多活塞卡钳刹车系统都由Ksport的生产线完成。Ksport避震在全世界是以街道版起家的,Ksport避震针对旗下的产品会保留原厂避震70%的舒适度,同时增加30%的操控性,让驾驶者在激烈驾驶的情况下可以得到足够的支撑,同时在巡航时又不失舒适度。而说起现在避震改装的误区,龙哥表示,就目前得改装避震而言,很多朋友都会只换弹簧而不换减振器,这样的改装方式虽然足够一般日常驾驶使用,但很容易恶化操控,因为原厂减振器的阻尼无法承受改装用弹簧的硬度,因此当弹簧产生伸缩作用时,原厂减振器无法在那么短的时间内抑制住弹簧的运动,这样的结果就会导致车辆弹跳不止,不仅弹簧的改装效果难以发挥,同时也会缩短原厂减振器的寿命。说到这里,龙哥还特意提醒大家,想要对车辆进行避震器升级时,请一定要听从技师意见,选择正规厂商生产的避震器,杜绝使用山寨品、仿品。

全民普及 龙哥教你装刹车调避震
全民普及 龙哥教你装刹车调避震

  在说到刹车安装的时候,龙哥告诉大家,在安装时,需要将原车安装刹车盘的部位进行打磨处理,如果不进行打磨,刹车盘之间有细小的异物的话,在车辆高速行驶制动时会引起抖动,同时还需使用钢刷、铜刷、或细沙纸清除羊角孔位表面的铁锈及固定胶。之后就是安装转接桥位,再安装刹车卡钳、刹车片安装并且固定,在全部套件安装完毕之后,需用尺测量剎车卡钳和剎车碟盘之间的间隙,如果间隙过大,还需用薄垫片调整煞车卡钳和煞车碟盘之间的间隙。最后全车更换刹车油并排空气后,还需对刹车油管外层进行软管的加固和包装,这样是为了减少刹车油管因车辆行驶时上下颠簸摩擦导致破裂及漏油。

 全民普及 龙哥教你装刹车调避震 
全民普及 龙哥教你装刹车调避震

  其实对于刹车和避震,还有很多需要注意的地方,只是因为时间的限制,龙哥并没有一一给我们演示,但是通过这么一次讲解,我们也学到了不少关于刹车和避震的知识。对此,龙哥也表示,目前国内的改装市场还并没有完全成熟,还有很多不规范的地方,如果可以的话,以后还会举办更多的类此讲座,让更多的人能够得到正确的指导,从而推动改装视野的进一步健康发展。对此,笔者也希望,今后有更多的改装专家能够站出来,告诉大家最正确的改装知识,让大家改着开心,用着放心!

文章关键词: ksport 改装避震 改装刹车 责任编辑 : 文诺言
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