平衡中稳步提升 宝马5系升级JBOM头段

　　在宝马所有家族成员中，5系起到了承上启下的作用，它比3系来的更加稳健，又比7系来的年轻动感，一直是社会精英们的最爱。许多5系车主在改装自己爱车的过程中，不仅关注改装为车辆性能带来的提升，同样注重改装为爱车增添属于自己的元素，打造个性化的改装车，张扬个性。

　　今天为大家推荐的就是一个典型的针对5系改装的案例。这辆535Li进行了外观、操控、动力上的升级，虽然不是暴改，但总体非常平衡。这也是东合会所推崇的，改装不求烧钱，只求平衡及够用。

　　新款宝马5系在国内的保有量十分巨大，针对5系外观的改装也是五花八门。光从包围来说，就有M款，M-TECH款，HAMMAN款，WALD款等，因为市场供求关系，不少包围国内早已PP开模，而且部分包围厂制作的仿品包围做工也算精良，对于这样不影响安全且性价比较高的产品，笔者还是比较建议使用的，本次东合会为车主选择了M款大包围，不仅样式更富动感，同时还在一定程度上提升了车辆的稳定性。

　　除此以外，由于原厂535Li定位商务，悬挂偏舒适，更换B16避震后经过东合会技师的调教，再也不会过弯时跟开船似的晃动，打开机盖即可以调节软硬阻尼，十分便捷。前后均1指高度，避震6段阻尼，过坑不会蹭叶子板。

　　Vossen VPS5轮毂是经典的Vossen CV3升级款，由于改变了气门芯的位置，19寸轮毂可以容纳380mm的盘，视觉效果更佳。

　　在制动方面，车主偏好打孔盘。而brembo的刹车由于活塞逐个推进，所以刹车比较舒适，线性。宝马535Li因为有电子手刹的存在，后刹车更换了台湾HHC 380刹车盘，卡钳做了喷漆处理。总体制动效果有了大幅升级，跑街更有信心。

　　在动力方面，车主选用了十六段可调的Racechip外挂电脑，简单的几个传感器插拔，5分钟即可完成安装。针对宝马3.0T发动机的效果还是非常明显的，涡轮介入提前，后段加速推背感强烈，经过PBOX多次测试，最终百公里加速提升了0.4秒。可以说是物超所值。

　　有了动力的提升自然离不开排气的升级，Aspec ideas智能阀门排气包装做工精美，科技感强烈，声浪方面，客观得说，声音偏温柔，如果想要炸街效果，建议还是选择其他品牌。

　　本次这台主角的车主是一位骨灰级的玩家，对于能提升动力的方法，他都欣然接受，在排气系统升级中，更换排气芭蕉和头段（或者称前段）是可以增加动力的。特别是对于现在的涡轮车时代，更改排气头段便是很好的方法，尤其在中后段上面的加速表现，会有相当的提升。但是，目前坊间改头段实在很少，排气管厂家出的不多，原因是怕亮灯，而另一个原因则是价格。

　　此次东合会为其推荐了一款来自台湾的头段产品——JBOM，JBOM劲茂科技有限公司所生产的三元催化属于专车专用型三元头段触媒，和原厂三元头段一样，不需要调整任何电脑数据，原厂位置安装，简单便利，并且保证安装之后绝不亮灯，严格响应国家三包服务凭证，保证客户升级之后不再有排放不达标，不能过年检的后顾之忧。

　　看到这里或许有车友会问，很多车也只升级了外挂，并没有换头段啊？面对这样一个问题，东合会表示确实通过外挂电脑或用内写式程序，涡轮车型的扭马力通常会增加20%左右，只是这样一改长期下来，头段不换，在触媒与涡轮之间温度过高，会让涡轮提早进入更换期；因此，想要提升马力的车主，都需要更换头段，头段换了之后，排气背压会降下来，排气温度也会跟着下降，车辆的整体性会恢复平衡。改车不单单是为了更快，同时也是为了更加平衡，在平衡中稳步提升车辆性能。

JBOM台湾劲茂科技有限公司
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