丰田86适用 ARMA高流量可变进气到货

　　由于笔者的工作关系，身边有很多人都会问，如果买车预算在20-30万这个区间内，会买哪一辆运动型轿车？面对这样的问题，我通常都会根据朋友的实际需求做出不同的回答。如果非要问我个人会选什么车的话，那一定是丰田86。

　　选择86的原因很简单，就因为它是一台十分彻底纯粹的运动车型，后驱+手动，当然了它也不是十分完美，它的另一大乐趣就在于车主对它的改装升级，尤其是动力这一块，原厂2.0L四缸水平对置发动机发动机虽然参数并不差，但每一次都需要逼近红线才能获得足够扭矩的方式，并不能让人满意，最好的办法就是加装涡轮。

　　虽然涡轮增压技术不断发展成熟，但始终避免不了涡轮增压发动机最根本的缺陷——低扭不足，滞后响应。为了改善这一不足，为了更好的享受驾驶乐趣，车主选择了ARMA碳纤维高流量可变进气系统。

　　ARMA集气箱独家的排风口设计能够有效的将集气箱中多余空气排气出，OBD接口读取原车的OBD信号排除了接线的困扰安装方便强制导风口设计减少引擎在高转速的时候吸气阻力提升吸气效率。有三种可变模式全开模式、全关模式、自动模式、自动模式是设定到一定的转速时就会开启阀门。

　　ARMA碳纤维集气箱能够有效的隔绝发动机舱高温空气，降低进气温度增加空气中的含氧量，从而促使爆炸效率来的更好，同时金属虑网清洗还十分方便，可以反复使用。

　　ARMA能够减少低速时的扭力损失，同时还有效的减低了涡轮延迟的原因在于，低转速的时候进入发动机空气过多造成活塞的负担，也产生了流量误判的情形。ARMA可变阀门的设计原理就在，低转速时发动机不需要这么多的空气流量进入时关闭减少空气流量，增加空气流速唤回了换装高流量进气之后所损失的低扭，降低涡轮延迟，高转速需要大量空气时再打开阀门，补足高转速所需要的空气流量，促进高转速的顺畅度唤回低速扭力，增加高速马力。

　　ARMA碳纤维高流量可变进气系统通过提高进气效率和进气质量改善涡轮增压发动机在低转速情况下动力输出迟滞的情况，这对于其他许多涡轮增压车型的车主来说也是个不错的消息；对以上产品感兴趣的朋友不妨直接致电ARMA进行洽询！

允强（上海）贸易有限公司
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