目前市面上常见的四款可程式电脑概略介绍(四)

行业指南

2024-02-24 18:35

来自澳洲的Haltech可程式电脑，从早先只主管供油设定的F系列，继而到包含点火、喷射等全功能设定的E系列，种种产品都将Haltech特色发挥的淋漓尽致！而现在要为大家介绍的是这款目前较为新型的E6X机，是款32位元全取代型电脑，且调校介面一改过去的黑白DOS系统，转变为彩色Window画面，不但增加Tuner调校时的辨识度，在Window强大的作业平台支援下，更可同时开启不同调校视窗，减少Tuner切换档案时的复杂性。

基本上这机型算是个可无中生有的产品，许多功能介面、控制范围都已内建在韧体里，至于说能否解开封印，就看Tuner所付的版权费用及使用软体程度为何。在硬体方面，由于Haltech本身亦有生产各项车用感知器，因此Tuner可视需求自行决定是否沿用原厂感知器作为调校时数据参考，或更换灵敏度更佳、对应范围更广的Haltech感知器，这也是Haltech与日系改装电脑不同之处，事实上，这样的设计在现今电脑监理系统日益强大的造车环境里，是有其必要性的。

供油调校方面，Haltech E6X除拥有主要供油曲线调整外，在喷油嘴控制模式上，有可区分为开启时机与开启时间长短的调整画面，前者调整喷油嘴于活塞上死点前多少度，就开始喷油；后者在调整喷油嘴喷射的时间长短，最小的修正单位可到十万分之一秒，与其他供油电脑仅可修正到万分之一秒的单位值相较起来，Haltec E6X所能调整的喷油量硬是更加细微，使Tuner对供油量的控制得以更加精确。另外，此机也可进行单缸双喷油嘴的控制，在低负荷时使用低流量喷油嘴，重负荷时使用高流量或双喷油嘴，此功能对于验车时的怠速排污控制及慢车控制都有相当大的帮助。

点火控制方面，不论是采用传统分电盘点火、双缸同时直接点火，或单缸独立序列式点火等系统，Haltech E6X皆可对应，以因应不同车型调整所需。另外，在额外讯号输出方面，此机最多可对应到4组类比式讯号、及2组数位讯号输出控制，不论是要外接喷油嘴、可变汽门机构电磁阀、风扇等类比电压讯号，或电子节气门等数位讯号，都可有效控制作动时机或变化量，以应付不同改装需求，甚至连转子发动机上的数位讯号机油喷嘴，亦可控制其喷射量的多寡，避免喷太多吃机油，喷太少缩缸的问题出现。

值得一提的，Haltech E6X亦提供两组加速补偿的画面供Tuner调校，且不只可针对供油、点火进行调整，格数还与主要曲线相同达到1024格的水准，如此便可进行无死角的加速补偿功能。除上述提到的功能外，像起步防打滑、换档免收油、起步换档偏时点火、笑气启闭转速控制等，Haltech闻名改装界的功能也一样不缺，如此功能设定，绝对能满足各界改装车迷所需。

这部由桃园格立特老大所操刀的New Focus，软体方面虽使用全取代型的E6X电脑，但最特别的地方在于原厂电脑系统的留用，且一些讯号的取得例如转速讯号，还是采用另外安装Haltech感知器的方式来获得。之所以原厂电脑要留下来的原因，在于维持仪表板、冷气系统、发电机、动力方向机、ABS等硬体设施的正常运作。由于New Focus的监理系统采用数位化设计，所有的讯号皆须先进入供油电脑后，才会输出至各项硬体上，因此原厂电脑是不能废除的，一旦废除，上述这些系统将无法正常运作。既然如此，为何需另外增购感知器进行讯号撷取，直接从原厂感知器线路上不就可获得所需的讯号了吗？其原因在于数位讯号只需传送电压脉冲频率给原厂电脑，便可解读成各项数值，因此传输的电压皆相当低，大约只有0.8伏特，与过去采用电压值高低，来分辨数值强弱的类比讯号相差极大，E6X一旦与原厂电脑「分享」此电压值，原厂电脑便会接收不到转速感知器电压讯号，而出现异常状况，因此才需另外装设Haltech感知器给E6X使用。

至于在硬体部分的改装，主要是以外挂TD04涡轮为主，并辅以加厚的汽缸床垫片来降低发动机压缩比，腹内零件则维持原厂式样。而进气量的提升，则使用Cosworth进气歧管，顺畅涡轮增压后的空气流量，以提供源源不绝的新鲜氧气供发动机燃烧。在增压控制方面，格立特自制手动调压阀成Tuner首选，再搭配HKS SQ-V进气泄压阀及美制Tial排气泄压阀，将增压值稳定控制在0.3bar的程度，大家或许会觉得增压值设定不高，不过实际将车架上马力机测试后发现，涡轮化后的New Focus，提升的马力幅度却出乎意料的达到236.28匹的水准，并且从其马力图上的稳定无落差的上升曲线来看，Tuner调校功力相当不错，面对科技化相当高的New Focus，还能有效克服来自原厂电脑的干扰，相信是花了不少心力才达成，当然没有好的供油电脑作为工具，再强的调校功力也是枉然。

Haltech E6X最令笔者佩服的在于，走在车厂科技之先的技术，举凡面对数位化监理系统的趋势、独立感知器设计，或处理速度可达10万分之一秒的反应等，在在都是克服当今最新发动机改装限制的利器，而这也是Haltech能闻名于全球改装市场上的原因。

表格

品名 Haltech E6X

CPU规格 32位元

最多汽缸对应八缸

最多外接喷油嘴控制 8支（可做单点或多点序列控制）

最多点或讯号输出 6组（类比×4、数位×2）

进气计算方式 Air Flow Meter、MAP Sensor皆可对应（正、负压皆可对应）

Map调整格数 1024格（32×32，供油、点火、喷射皆是）

电脑修正速度 1/10万秒

增压值控制可

Close Loop设定可