速度与激情3之漂移那些事

  一般认为甩尾的技巧源自住在日本山区的劳工阶级青少年，为以最快速度冲下山路发明了甩尾技巧，其实在早期的正规比赛中已有车手使用这项技术，如在劲车卡纳、Rally等赛事都可见到。而在日本将其发扬光大的则是赫赫有名的甩尾达人－土屋圭市，他首次将甩尾技巧引进日本赛车界，并赢得多次冠军，当时所使用的赛车就是现在家喻户晓的AE86，同时土屋亦是此电影中的首席顾问。目前以甩尾为主的赛事首推D1-GP，这项由日本带起的比赛已风靡至北美与欧洲。

  用最简单的语词来解释Drifting就是车身侧滑，基本上这样的技术是故意让后轮出现抓地力不足而产生的失控状态，在较高阶的比赛中如D1或是电影中华丽甩尾过弯是不可能出现，原因在于这样的做法并不会让过弯速度变快，除非是Rally这类型需要在窄小或砂石路面高速过弯的赛事，不然只会看到房车赛中车手以轻微的车尾侧滑来修正车头指向，以达到更快速地将车头方向指向出弯点。

  Drifting所需的技术除了驾驶本身的胆识外，还包括车身重心移动、煞车、动力输出等控制技巧，其中最简单的方式为Powerslide，也就是利用车辆本身的动力让后轮输出大于抓地力进而产生打滑的状态，再利用方向盘反打来做出车辆侧滑的动作。但Powerslide要在进弯前就完成难度相当高，因此必须搭配跟趾动作将速度与动力输出间的平衡破坏，并在车身侧滑时利用重心转移让车辆划出漂亮的过弯弧线，除车手本身需有高超的控制技巧外，车辆亦是非常重要的一环，所以在此将用电影里几部重要车款，来介绍Drifting所需的改装项目。

  从电影中的改装车辆与投入的专业人员来看，此片的水平绝对是目前赛车电影中最高的，不论是华丽的甩尾技巧或大场面制作，虽然剧情还是不脱美式英雄主义，但光是其精采的斗车画面就值得观众买票进电影院观看，喜欢甩尾的读者绝对会大呼过瘾，若想得到更多关于Drifting的知识，可观看如D1-GP这类的赛事，并找到安全场地勤加练习，千万不可在街头上演电影情结，而车辆的改装更是需要专业技师的支持，但依国内目前的法规来看，车迷们想要有跟日本或美国一样的玩车环境相当困难，只能期待早日开放正规比赛，让赛车运动可在中国萌芽。