据这次受访的车主表示,由于国产四、五代雅哥原厂F20B单凸发动机的发动机脚与H22A完全吻合,因此在改装施工上并无太大困难度,唯一的重点会落在计算机线组的方面施工。此外雅哥原厂的散热系统设计,不论是水箱面积、厚度或风扇的强度都较CIVIC原厂来得更佳,因此移植H22A发动机后,通常无须另外再针对散热系统进行改装,而这部双门美规版的Accord K5,移植的发动机同样为H22A黑头系列,车主只对底盘与排气系统进行强化,且移植发动机至今已许多年,状况依旧良好,高速油耗表现也能有12km/L以上的水平。