Lancer Fortis iO 2.0涡轮发动机上身

        Fortis原本就相当优异的品质，只要经过适度改装后乐趣马上加倍！就算Fortis这颗2.0升发动机的输出已属同级车之冠，但是面对如今满街跑的涡轮车来说，就算拨片换档再快、无段变速再顺畅也都只有吃灰的份，因此该车主特别选择将其涡轮化，以得到最大幅度的动力提升！

Fortis这颗发动机虽然原厂就拥有国产2.0升级距中最强悍的157hp/20.9kgm，不过在广名施以涡轮化，以TD04HLA 19T为主轴将增压值设定在0.45bar下，最大动力粗估可达200hp/30.0kgm之谱。

         动力方面，Lancer iO 2.0搭载2007年所推出的铝合金发动机，在MIVEC电子可变正时气门控制下，可同时控制进、排气门正时以维持全速域的最佳燃烧效率，换句话说就是时时能保有充足的动力输出及油门反应，这颗发动机的最大输出更是达157hp/20.9kgm，另外传动系统搭载全新无段变速系统（模拟六速手自动挡），只要轻拨方向盘上的拨片即可提供驾驶者无比的优越驾驭感。 这辆Forits所使用的涡轮是依照车主特别要求使用钛合金叶片的TD04HLA 19T涡轮机，改装店家表示：「一般Kit是搭载普通版本的TD04L，如果要选用钛合金叶片涡轮则需加价。」 ，至于供油方面原厂的喷油嘴几乎只能对应到0.35bar，此车则定在0.45bar的情况下，改装店家也特别换上四支440c.c.的喷油嘴来对应，搭配白金版e- manage的调校，拜钛合金叶片之赐，2000rpm即可产生正压，2300rpm时力道完全涌现，另外无段变速系统的搭载让此车的加速性能就像速克达般，毫无任何顿挫感，让人完全忘记什么是Turbo Lag？


 

稳定度高不易漏气的特性都是铸铁材质的优点。

管路部分的固定方式采用原厂孔位，完全无需再另外钻洞固定。

 

 

 改装明细表：

TD04HLA 19T钛合金叶片涡轮（一般为TD04L）
广名铸铁芭蕉
广名前置中冷
广名全车铝合金管路
Denso 440c.c.喷油嘴×4 
白金版e-manage 
SQV式样进气泄压阀