8代Civic改装低调羊皮狼整体设定

MAX Power：200hp(推估)MAX Torque：23.67kgm(推估)K20A合体K24A，排气量增大术！ 

        经过K6及K8双凸VTEC Head搭配B20B二合一发动机改装潮流过后，8代Civic也跟进此法改装，但此多为竞技车手法，少有道路用车以有此法改装，但不少动力需求较高的车主，仍将所有希望寄托在改装店家身上，此车以极高完整度低调现身！国内所推出的K20A只有155hp马力，虽然同为i-VTEC发动机，但是只有进气拥有可变正时系统，动力输出与日规K20A有一大段差距，若只考虑NA流改法，移植K20A红头是最让人接受的选择，但面对国内车多的行车环境，其K24A大扭力本体表现是最好的合体选择。 改装店家表示，多数K20A发动机皆为日规Integra DC5 Type-R或日规八代Civic Si，但其本体内水道设计的不同，让许多车主断失梦想，但若要以K24A本体为主轴，只能以Civic Si Head进行小幅修改对应，仍可有效提升动力，并改善水道问题。经过修改完成合体后，其9.5：1压缩比过低的问题马上跟进，但这难不倒国内店家的技术，以Superchips针对供油、点火各项细节进行调整修正，进气以高流量套件对应，对应动力提升后燃烧需求，排气则以SRR全段制品强化排气顺畅度，此举有助于发动机动力增进后发挥，为因应日常使用需求，变速箱仍维持原有自动挡设定，低调行车风格，十足羊皮狼扮相！ 底盘部份，为对应动力提升需求，基本悬吊强化以BC套件对应，制动系统以JBT对向四活塞卡钳及330mm碟盘，改善煞车不足需求，外观仅以小幅换装饰点，整车日常使用完整对应，其投资效益远大其预想，绝对可以大半对手败阵不自知！

几近原厂内饰设定，除必要的发动机监控仪表之外，很难让人发现其动力已精进过！

BC避震器搭配17寸胎圈，内藏JBT对向四活塞卡钳组，是动力升级后应有行车与制动强化项目之一！

酷似某知名品排ABS空力套件，其密合度实属上乘之品，其下LED煞车连动灯，有效提升后车警示性！

 

标准羊皮狼整体设定，让人不知为何处于败阵之姿，其玩乐效果绝对适合处事低调的你！

 

 

改装明细：

K20A+K24A发动机
K&N高流量滤芯
SRR全段排气管
Superchips改装程式
BC避震器
JBT对向四活塞卡钳
Defi油压、油温、水温表